.webp "Regulator prędkości wentylatora | Modbus RTU | Monitorowanie TK | 6 A")
.webp "Regulator prędkości wentylatora | Modbus RTU | Monitorowanie TK | 6 A")
.webp "Regulator prędkości wentylatora | Modbus RTU | Monitorowanie TK | 6 A")
.webp "Regulator prędkości wentylatora | Modbus RTU | Monitorowanie TK | 6 A")
.webp "Regulator prędkości wentylatora | Modbus RTU | Monitorowanie TK | 6 A")
.webp "Regulator prędkości wentylatora | Modbus RTU | Monitorowanie TK | 6 A")
CE deklaracja
Regulator prędkości wentylatora | Modbus RTU | Monitorowanie TK | 6 A
Opis produktu
Regulator prędkości dla silników jednofazowych o maksymalnym prądzie 6 A. Seria NVSS8 została zaprojektowana do regulacji prędkości wentylatorów. Żądaną prędkość wentylatora można ustawić za pomocą komunikacji Modbus RTU. Napięcie zasilania powinno mieścić się w zakresie od 110 do 230 VAC (50–60 Hz).
Jeśli uzwojenie silnika posiada wbudowany styk termiczny (TK), można go podłączyć do regulatora prędkości wentylatora w celu monitorowania temperatury uzwojeń silnika. Funkcja monitorowania TK automatycznie dezaktywuje silnik w przypadku przegrzania. Zdalne polecenia start/stop mogą być przekazywane za pośrednictwem wejścia cyfrowego. Nienormowane (nieregulowane) wyjście jest aktywne, gdy silnik jest włączony — można je wykorzystać np. do sterowania zewnętrzną przepustnicą.
Silnik może być przyspieszany poprzez funkcję szybkiego startu („kick start”) lub poprzez tryb łagodnego rozruchu („soft start”).
Dodatkowe specyfikacje i opis
Jak działa ten regulator prędkości wentylatora?
Ten regulator prędkości z płynną regulacją sterowany jest za pomocą komunikacji Modbus RTU. Wszystkie parametry pracy można konfigurować poprzez rejestry Holding Registers w Modbusie. Żądaną prędkość obrotową ustawia się w rejestrze HR13. Przykład: jeśli do HR13 zostanie wpisana wartość „400”, do silnika zostanie podane napięcie równe 40% napięcia zasilania.
Sposób rozruchu oraz prędkość początkowa definiowane są w rejestrach HR18 i HR19. Urządzenie może być w pełni sterowane poprzez Modbus RTU, jednak istnieje również możliwość wykorzystania wejścia cyfrowego do zewnętrznego sygnału start/stop. Dzięki temu regulator można zintegrować np. z zewnętrznym termostatem, czujnikiem wyposażonym w wyjście przekaźnikowe itp.
Sposób rozruchu oraz prędkość początkowa definiowane są w rejestrach HR18 i HR19. Urządzenie może być w pełni sterowane poprzez Modbus RTU, jednak istnieje również możliwość wykorzystania wejścia cyfrowego do zewnętrznego sygnału start/stop. Dzięki temu regulator można zintegrować np. z zewnętrznym termostatem, czujnikiem wyposażonym w wyjście przekaźnikowe itp.
Cicha praca silnika dzięki nowoczesnej technologii
Regulator wyposażony jest w precyzyjny mikrokontroler oraz układ detekcji przejścia przez zero (zero-cross detection). Takie rozwiązanie zapewnia bardzo dokładną kontrolę prędkości silnika i wyjątkowo cichą jego pracę, nawet przy niskich obrotach. Dodatkowo pozytywnie wpływa to na żywotność silnika. Urządzenie łączy energooszczędne sterowanie silnikiem z optymalną trwałością podzespołów.
Regulator wyposażony jest w precyzyjny mikrokontroler oraz układ detekcji przejścia przez zero (zero-cross detection). Takie rozwiązanie zapewnia bardzo dokładną kontrolę prędkości silnika i wyjątkowo cichą jego pracę, nawet przy niskich obrotach. Dodatkowo pozytywnie wpływa to na żywotność silnika. Urządzenie łączy energooszczędne sterowanie silnikiem z optymalną trwałością podzespołów.
Funkcja i zastosowanie wyjścia nieregulowanego
Wyjście nieregulowane jest aktywne w momencie załączenia silnika i podaje napięcie równe napięciu zasilania sieciowego. Może być wykorzystywane do sterowania zewnętrznym wskaźnikiem pracy, siłownikiem przepustnicy itp. Przykładowo: gdy wentylator jest wyłączony – przepustnica pozostaje zamknięta; gdy wentylator pracuje – przepustnica otwiera się. Maksymalne obciążenie wyjścia wynosi 2 A.
Wyjście nieregulowane jest aktywne w momencie załączenia silnika i podaje napięcie równe napięciu zasilania sieciowego. Może być wykorzystywane do sterowania zewnętrznym wskaźnikiem pracy, siłownikiem przepustnicy itp. Przykładowo: gdy wentylator jest wyłączony – przepustnica pozostaje zamknięta; gdy wentylator pracuje – przepustnica otwiera się. Maksymalne obciążenie wyjścia wynosi 2 A.
Ochrona silnika przed przegrzaniem
Najczęstszą przyczyną trwałego uszkodzenia silnika elektrycznego jest przegrzanie uzwojeń. Aby temu zapobiec, niektóre silniki prądu przemiennego (AC) wyposażone są w styki termiczne TK, monitorujące temperaturę wewnątrz uzwojeń. Regulator prędkości wentylatora umożliwia podłączenie i monitorowanie takich styków. W przypadku wykrycia przegrzania funkcja TK automatycznie wyłączy silnik, chroniąc go przed uszkodzeniem.
Jeśli używany silnik nie posiada styków TK, należy zewrzeć oba zaciski TK, aby symulować prawidłową temperaturę pracy.
Najczęstszą przyczyną trwałego uszkodzenia silnika elektrycznego jest przegrzanie uzwojeń. Aby temu zapobiec, niektóre silniki prądu przemiennego (AC) wyposażone są w styki termiczne TK, monitorujące temperaturę wewnątrz uzwojeń. Regulator prędkości wentylatora umożliwia podłączenie i monitorowanie takich styków. W przypadku wykrycia przegrzania funkcja TK automatycznie wyłączy silnik, chroniąc go przed uszkodzeniem.
Jeśli używany silnik nie posiada styków TK, należy zewrzeć oba zaciski TK, aby symulować prawidłową temperaturę pracy.
Obudowa – materiał i stopień ochrony
Obudowa wykonana jest z wysokiej jakości tworzywa r-ABS VO (UL94), które jest samogasnące, odporne na uderzenia i charakteryzuje się dużą trwałością. Regulator przystosowany jest do montażu natynkowego i zapewnia stopień ochrony IP54 – zabezpieczenie przed wnikaniem kurzu, zabrudzeń oraz wilgoci.
Obudowa wykonana jest z wysokiej jakości tworzywa r-ABS VO (UL94), które jest samogasnące, odporne na uderzenia i charakteryzuje się dużą trwałością. Regulator przystosowany jest do montażu natynkowego i zapewnia stopień ochrony IP54 – zabezpieczenie przed wnikaniem kurzu, zabrudzeń oraz wilgoci.
Zakres napięcia zasilania
W zależności od regionu, napięcie sieciowe może się różnić. Ten regulator prędkości można podłączyć do szerokiego zakresu napięć zasilających – od 110 do 230 VAC, przy dopuszczalnych wahaniach ±10%. Dzięki temu urządzenie ma uniwersalne zastosowanie i może być używane praktycznie na całym świecie.
Uwaga! Urządzenie reguluje prędkość obrotową silnika poprzez obniżanie napięcia zasilania. Oznacza to, że przy napięciu sieciowym 230 V regulator może współpracować wyłącznie z silnikami o napięciu znamionowym 230 V. Wyjście nieregulowane podaje napięcie równe napięciu zasilania.
W zależności od regionu, napięcie sieciowe może się różnić. Ten regulator prędkości można podłączyć do szerokiego zakresu napięć zasilających – od 110 do 230 VAC, przy dopuszczalnych wahaniach ±10%. Dzięki temu urządzenie ma uniwersalne zastosowanie i może być używane praktycznie na całym świecie.
Uwaga! Urządzenie reguluje prędkość obrotową silnika poprzez obniżanie napięcia zasilania. Oznacza to, że przy napięciu sieciowym 230 V regulator może współpracować wyłącznie z silnikami o napięciu znamionowym 230 V. Wyjście nieregulowane podaje napięcie równe napięciu zasilania.
Uwagi, recenzje i oceny