motore AC 10 A | controllo pressione: 0-1,000 Pa | mon. TK

Questo è un regolatore di pressione differenziale con display. La tensione di alimentazione è 24 VDC. L'intervallo operativo è compreso tra 0 e 1.000 Pa. Controlla la velocità del ventilatore per mantenere la pressione differenziale o il flusso d'aria costante al setpoint. Il controllo della velocità dell'aria è possibile anche in combinazione con un set di collegamento con tubo di Pitot: PSET-PTS-200. Il setpoint può essere regolato tramite comunicazione Modbus RTU. L'uscita del sensore può controllare ventilatori EC, convertitori di frequenza o regolatori di velocità per ventilatori AC tramite una tensione che va da 0 a 10 V. Se necessario, è possibile selezionare un altro tipo di uscita. Il display LED a 7 segmenti e i quattro indicatori LED forniscono una chiara indicazione visiva dello stato del trasmettitore e dei valori controllati. Un'applicazione tipica è quella di garantire un flusso volumetrico costante di aria pulita, indipendentemente dalla richiesta. Il setpoint della pressione differenziale e tutte le altre impostazioni possono essere regolate tramite Modbus RTU.

Il modulo di alimentazione a 24 Volt montato su guida DIN è un dispositivo elettrico utilizzato per convertire la tensione di ingresso (tipicamente la tensione di rete CA o una tensione CC diversa) in una tensione di uscita stabile a 24 VDC (volt di corrente continua) ed è progettato per essere montato su guide DIN in armadi elettrici. Questo alimentatore eroga una tensione di 24 VDC, rendendolo compatibile con un'ampia gamma di dispositivi e sistemi elettronici. Il dispositivo accetta una tensione d'ingresso di 85-264 VCA / 50-60 Hz e vi si può collegare un carico massimo di 36 W. Per il collegamento del carico è possibile utilizzare la morsettiera. Il modulo di alimentazione è protetto da un involucro IP20 e la sicurezza dell'installazione elettrica è aumentata dalla protezione da sovraccarico e sovratensione. Alcuni dei settori chiave in cui questo alimentatore switching può essere utilizzato sono l'automazione degli edifici (ad esempio, il controllo HVAC), l'automazione industriale (ad esempio, fornendo un'alimentazione stabile a sensori, controllori, ecc.), l'energia rinnovabile (ad esempio, i sistemi di energia solare) o le apparecchiature di laboratorio. Gli alimentatori a commutazione sono, rispetto a quelli lineari, più efficienti, più leggeri e più compatti (grazie alla loro struttura senza trasformatore). Grazie alla loro elevata efficienza, producono meno calore e contribuiscono a un maggiore risparmio energetico.

Questo set di ugelli e tubi in PVC collega il sensore di pressione differenziale - o regolatore di pressione - alla canalizzazione. Contiene 2 ugelli in plastica (L 66,6 mm, P 6 mm) e 2 tubi flessibili in PVC trasparente con una lunghezza di 2 metri sopporta una pressione massima di esercizio di 10.000 Pa. Sono incluse anche le viti per il fissaggio degli ugelli nelle canalizzazioni standard. Questo set è progettato per applicazioni HVAC e può essere utilizzato in combinazione con trasmettitori di pressione differenziale, controller o interruttori.

Questo è un regolatore di velocità variabile con ingresso analogico e protezione termica del motore. Può essere montato su guida DIN. Controlla motori monofase. La corrente massima (combinata) del motore è 10 A. La funzione di monitoraggio TK disattiva il motore in caso di surriscaldamento. L'uscita allarme viene attivata in caso di problemi al motore. Durante il normale funzionamento, il motore può essere attivato o disattivato tramite un interruttore esterno - collegato all'ingresso digitale. Alta e bassa velocità sono regolabili tramite trimmer interni. Il tipo di ingresso analogico può essere selezionato tramite ponticelli o tramite Modbus RTU (0-10 V o 0-20 mA). Kick start, soft start ed altre diverse modalità operative sono selezionabili tramite Modbus RTU. L'uscita non regolata è attiva quando il motore è abilitato. La tensione di alimentazione è 230 VAC. La velocità del ventilatore AC è regolata variando la tensione del motore tramite il controllo dell'angolo di fase - tecnologia Triac.