.webp "Двошвидкісний трансформаторний регулятор швидкості обертання з TK і роботою / зупинкою, 13 А")
-(350x350).webp "Трансформаторний регулятор швидкості з 5-ступінчастим поворотним перемикачем (ручкою)")
.webp "Трансформаторний регулятор, дві швидкості, обрані зовнішнім контактом")
.webp "Регулятор швидкості обертання вентилятора, 2 перемикача швидкості: 5 ступенів + положення ВИКЛ.")
.webp "Трансформаторний регулятор швидкості обертання вентилятора, 2 x 5 ступенів Висока / Низька, 230VAC")
.webp "Регулятор швидкості вентилятора з ТК, 13 А, денний і нічний режими")
декларація CE
.jpg "Трансформаторний регулятор швидкості з 5-ступінчастим поворотним перемикачем (ручкою)")
Регулятор швидкості вентилятора з ТК | 13 А | денний і нічний режими
Опис продукту
Двошвидкісний регулятор для однофазних двигунів з термоконтактами. Максимальний струм двигуна становить 13 А.
Цей контролер має два окремі 5-ступеневі перемикачі для вибору між двома ідеальними швидкостями обертання вентилятора. Коли двигун увімкнено, вхід із сухим контактом може використовуватися для перемикання між двома швидкостями.
Функція контролю TK вимикає двигун у разі перегрівання. Двигун автоматично відновить роботу після вимкнення електроенергії. Вихід тривоги та нерегульований вихід можуть керувати зовнішніми пристроями для генерації попереджень або для підтвердження нормальної роботи.
Швидкість обертання вентилятора регулюється зменшенням напруги двигуна за допомогою автотрансформаторів. Ця технологія генерує вихідну напругу з ідеальною синусоїдальною формою, забезпечуючи безшумну роботу двигуна.
Корпус призначений для поверхневого монтажу та забезпечує захист IP54 від проникнення бруду, пилу та вологи.
Додаткові характеристики та опис
SC2A1 забезпечує комплексне керування, захист та контроль для вентиляційної системи. Пристрій дає змогу користувачам обирати швидкість обертання вентилятора, віддалено керувати двигуном, захищати від перегрівання двигун, отримувати сповіщення та підтримувати надійність системи навіть у разі збоїв електроживлення.
Як працює регулятор?
Через два окремі 5-позиційні перемикачі можна вибрати дві оптимальні швидкості вентилятора. Під час активації двигуна можна перемикатися між цими двома швидкостями за допомогою входу з сухим контактом. Зовнішній таймер може активувати високу швидкість протягом дня і низьку швидкість протягом ночі.
Через два окремі 5-позиційні перемикачі можна вибрати дві оптимальні швидкості вентилятора. Під час активації двигуна можна перемикатися між цими двома швидкостями за допомогою входу з сухим контактом. Зовнішній таймер може активувати високу швидкість протягом дня і низьку швидкість протягом ночі.
Оптимальний вибір швидкості вентилятора
Пристрій оснащений двома 5-ступінчастими поворотними перемикачами, які дають змогу користувачам вибрати дві різні оптимальні швидкості обертання вентилятора, наприклад: для дня і для ночі. Їх можна перемикати автоматично за допомогою зовнішнього пристрою. Це перемикання досягається через вхід із сухим контактом.
Пристрій оснащений двома 5-ступінчастими поворотними перемикачами, які дають змогу користувачам вибрати дві різні оптимальні швидкості обертання вентилятора, наприклад: для дня і для ночі. Їх можна перемикати автоматично за допомогою зовнішнього пристрою. Це перемикання досягається через вхід із сухим контактом.
Дистанційне керування
Двигун можна дистанційно увімкнути або вимкнути за допомогою двох входів. Один вхід являє собою нормально розімкнуте з'єднання, а інший - нормально замкнуте. Це забезпечує гнучкі можливості керування. Наприклад: за допомогою дистанційного перемикача, під'єднаного до нормально розімкнутого входу, двигун можна ввімкнути або вимкнути. До нормально замкнутого входу під'єднується датчик диму. Якщо спрацює димова сигналізація, двигун буде вимкнено - незалежно від стану іншого входу.
Двигун можна дистанційно увімкнути або вимкнути за допомогою двох входів. Один вхід являє собою нормально розімкнуте з'єднання, а інший - нормально замкнуте. Це забезпечує гнучкі можливості керування. Наприклад: за допомогою дистанційного перемикача, під'єднаного до нормально розімкнутого входу, двигун можна ввімкнути або вимкнути. До нормально замкнутого входу під'єднується датчик диму. Якщо спрацює димова сигналізація, двигун буде вимкнено - незалежно від стану іншого входу.
Нерегульований вихід
Регулятор має нерегульований вихід (230 VAC), який стає активним під час увімкнення двигуна. Цей вихід можна використовувати для керування зовнішніми пристроями, такими як індикатори роботи або заслінки. Наприклад, під час роботи вентилятора цей вихід можна використовувати для відкриття заслінки, а в разі вимкненого вентилятора - для закриття заслінки. За стандартом номінальна потужність нерегульованого виходу становить 2 А.
Регулятор має нерегульований вихід (230 VAC), який стає активним під час увімкнення двигуна. Цей вихід можна використовувати для керування зовнішніми пристроями, такими як індикатори роботи або заслінки. Наприклад, під час роботи вентилятора цей вихід можна використовувати для відкриття заслінки, а в разі вимкненого вентилятора - для закриття заслінки. За стандартом номінальна потужність нерегульованого виходу становить 2 А.
Тепловий захист двигуна
У пристрої реалізовано функцію контролю термоконтактів двигуна (ТК). Ці контакти вимірюють температуру в обмотках двигуна. Якщо двигун перегріється, функція захисту вимкне двигун, щоб запобігти пошкодженню. Якщо двигун не має термоконтактів, має бути встановлений місток (перемичка) для імітації нормальної температури двигуна.
У пристрої реалізовано функцію контролю термоконтактів двигуна (ТК). Ці контакти вимірюють температуру в обмотках двигуна. Якщо двигун перегріється, функція захисту вимкне двигун, щоб запобігти пошкодженню. Якщо двигун не має термоконтактів, має бути встановлений місток (перемичка) для імітації нормальної температури двигуна.
Світлодіодна індикація
Після під'єднання регулятора до електромережі зелений індикатор має загорітися, це означає, що на пристрій подається напруга.
Після під'єднання регулятора до електромережі зелений індикатор має загорітися, це означає, що на пристрій подається напруга.
Вихід аварійного сигналу
Вихід сигналу тривоги (230 VAC) активується в разі виявлення проблем із двигуном. Цей вихід можна використовувати для створення попереджень або повідомлень. Наприклад, якщо двигун перегрівається, активується вихід сигналу тривоги, і двигун вимикається, щоб запобігти подальшому пошкодженню. Цей вихід може керувати сигнальними лампами або іншими механізмами оповіщення.
Вихід сигналу тривоги (230 VAC) активується в разі виявлення проблем із двигуном. Цей вихід можна використовувати для створення попереджень або повідомлень. Наприклад, якщо двигун перегрівається, активується вихід сигналу тривоги, і двигун вимикається, щоб запобігти подальшому пошкодженню. Цей вихід може керувати сигнальними лампами або іншими механізмами оповіщення.
Автоматичний перезапуск після збою живлення
У разі збою живлення контролер має функцію автоматичного скидання. Коли живлення буде відновлено, двигун автоматично перезапуститься без ручного втручання.
У разі збою живлення контролер має функцію автоматичного скидання. Коли живлення буде відновлено, двигун автоматично перезапуститься без ручного втручання.
Міцний корпус
У цій серії представлені корпуси з листової сталі, стійкі до зовнішніх механічних впливів. Вони можуть витримувати випадкові удари, зіткнення або інші фізичні впливи, не порушуючи своєї структури або вмісту всередині. Ця функція особливо важлива в середовищах, де існує підвищений ризик подібних впливів, забезпечуючи захист закритих компонентів. Корпуси мають лакофарбове покриття, яке не тільки забезпечує естетичну привабливість, а й слугує додатковим шаром захисту від корозії та інших чинників навколишнього середовища. Корпус призначений для поверхневого монтажу і забезпечує захист IP54 від бруду, пилу і вологи.
У цій серії представлені корпуси з листової сталі, стійкі до зовнішніх механічних впливів. Вони можуть витримувати випадкові удари, зіткнення або інші фізичні впливи, не порушуючи своєї структури або вмісту всередині. Ця функція особливо важлива в середовищах, де існує підвищений ризик подібних впливів, забезпечуючи захист закритих компонентів. Корпуси мають лакофарбове покриття, яке не тільки забезпечує естетичну привабливість, а й слугує додатковим шаром захисту від корозії та інших чинників навколишнього середовища. Корпус призначений для поверхневого монтажу і забезпечує захист IP54 від бруду, пилу і вологи.
Зауваження, відгуки та оцінки