.webp "Wyłącznik serwisowy z blokowaną pozycją WYŁ")
.webp "Wyłącznik awaryjny")
.webp "Wyłącznik główny do silnika")
CE deklaracja
Wyłącznik serwisowy | 2,2 kW | 2P
Opis produktu
Wyłącznik główny i awaryjny Wł.- Wył., zdolność przełączania: 20 A (AC21A) lub 2,2 kW (AC3), 2 bieguny, czerwony na żółtym, 3 punkty blokady kłódką, stopień ochrony IP65.
Można go zastosować, aby zapobiec uruchomieniu silnika podczas czynności konserwacyjnych. Styki o wymuszonym otwarciu spełniają wymagania dotyczące przerwy w obciążeniu do 690 VAC. Dzięki temu nadają się również jako wyłączniki awaryjne silnika lub jako zamknięte wyłączniki główne dla indywidualnych obciążeń elektrycznych.
Kod producenta: Kripal UKPN0-2P20A.
Dodatkowe specyfikacje i opis
Wyłącznik zasilania: co to jest?
Często nazywany wyłącznikiem głównym lub wyłącznikiem izolacyjnym, wyłącznik sieciowy to urządzenie przeznaczone do odcięcia zasilania obwodu elektrycznego, maszyny lub elementu wyposażenia z sieci (lub sieci). Jego głównym celem jest szybkie izolowanie i odłączanie zasilania, oferując bezpieczny i skuteczny sposób zakończenia określonej instalacji elektrycznej bez zakłócania innych podłączonych obwodów.
Obsługa serwisowa
Ten wyłącznik serwisowy zapobiega uruchomieniu silnika podczas czynności konserwacyjnych. W tym celu wyłącznik można zablokować w pozycji wyłączonej za pomocą kłódki.
Często nazywany wyłącznikiem głównym lub wyłącznikiem izolacyjnym, wyłącznik sieciowy to urządzenie przeznaczone do odcięcia zasilania obwodu elektrycznego, maszyny lub elementu wyposażenia z sieci (lub sieci). Jego głównym celem jest szybkie izolowanie i odłączanie zasilania, oferując bezpieczny i skuteczny sposób zakończenia określonej instalacji elektrycznej bez zakłócania innych podłączonych obwodów.
Obsługa serwisowa
Ten wyłącznik serwisowy zapobiega uruchomieniu silnika podczas czynności konserwacyjnych. W tym celu wyłącznik można zablokować w pozycji wyłączonej za pomocą kłódki.
Wyłączenie awaryjne
Wyłączniki awaryjne do silników elektrycznych muszą być niezawodne w każdych warunkach, aby zapewnić bezpieczną pracę. Muszą zawsze mieć możliwość wyłączenia silnika w sytuacji awaryjnej lub w sytuacjach niebezpiecznych. Nawet jeśli styki zostaną zespawane np. na skutek zwarcia, silnik musi dać się wyłączyć. Przełącznik ten wyposażony jest w styki o wymuszonym otwarciu. Oznacza to, że nawet jeśli styki zostaną zespawane w wyniku zwarcia, zostaną mechanicznie wymuszone rozwarcie, aby zatrzymać zasilanie i stworzyć bezpieczną sytuację. Dzięki temu nadają się również jako wyłączniki awaryjne silnika lub jako odłączniki sieciowe odbiorników elektrycznych.
Wyłączniki awaryjne do silników elektrycznych muszą być niezawodne w każdych warunkach, aby zapewnić bezpieczną pracę. Muszą zawsze mieć możliwość wyłączenia silnika w sytuacji awaryjnej lub w sytuacjach niebezpiecznych. Nawet jeśli styki zostaną zespawane np. na skutek zwarcia, silnik musi dać się wyłączyć. Przełącznik ten wyposażony jest w styki o wymuszonym otwarciu. Oznacza to, że nawet jeśli styki zostaną zespawane w wyniku zwarcia, zostaną mechanicznie wymuszone rozwarcie, aby zatrzymać zasilanie i stworzyć bezpieczną sytuację. Dzięki temu nadają się również jako wyłączniki awaryjne silnika lub jako odłączniki sieciowe odbiorników elektrycznych.
Konserwacja silnika
Ten przełącznik czerwony na żółty może przerwać zasilanie silników elektrycznych. W pozycji OFF (0) prąd elektryczny jest zablokowany. Dzięki specjalnym otworom wyłącznik można zablokować w pozycji OFF za pomocą opcjonalnej kłódki. Dopóki przełącznik jest zablokowany w pozycji OFF kłódką, nie można włączyć silnika. Gwarantuje to bezpieczne środowisko pracy podczas czynności związanych z konserwacją silnika. Technicy mogą bezpiecznie pracować, nie martwiąc się, że instalacja zostanie włączona ponownie w nieoczekiwanym momencie.
Ten przełącznik czerwony na żółty może przerwać zasilanie silników elektrycznych. W pozycji OFF (0) prąd elektryczny jest zablokowany. Dzięki specjalnym otworom wyłącznik można zablokować w pozycji OFF za pomocą opcjonalnej kłódki. Dopóki przełącznik jest zablokowany w pozycji OFF kłódką, nie można włączyć silnika. Gwarantuje to bezpieczne środowisko pracy podczas czynności związanych z konserwacją silnika. Technicy mogą bezpiecznie pracować, nie martwiąc się, że instalacja zostanie włączona ponownie w nieoczekiwanym momencie.
Solidna obudowa
Plastikową obudowę można zamontować na ścianie. Zapewnia ochronę IP65 przed wnikaniem brudu i wilgoci. Cztery zaślepki/dławiki M20 lub M25 upraszczają okablowanie. Przełącznik czerwony na żółtym jest wyraźnie widoczny, co jest ważne w przypadku wyłącznika awaryjnego.
Plastikową obudowę można zamontować na ścianie. Zapewnia ochronę IP65 przed wnikaniem brudu i wilgoci. Cztery zaślepki/dławiki M20 lub M25 upraszczają okablowanie. Przełącznik czerwony na żółtym jest wyraźnie widoczny, co jest ważne w przypadku wyłącznika awaryjnego.
Uwagi, recenzje i oceny