Wentylacja garaży parkingowych
Samochody z silnikami spalinowymi emitują głównie dwutlenek węgla (CO₂) i tlenek węgla (CO) jako gazy spalinowe. Ilość każdego z tych gazów może się jednak różnić w zależności od wielu czynników, takich jak rodzaj używanego paliwa, sprawność silnika czy warunki jazdy. Z powodu zazwyczaj niskiego sufitu, garaże podziemne i zamknięte stanowią szczególne wyzwanie dla systemów wentylacyjnych. Inteligentny system wentylacyjny musi zapobiegać gromadzeniu się toksycznych gazów ze spalin w garażu. Czujniki gazów toksycznych są zoptymalizowane do wykrywania i pomiaru tych gazów w garażach parkingowych.
Zazwyczaj dwutlenek węgla (CO₂) jest emitowany w większych ilościach niż tlenek węgla (CO) w spalinach silników spalinowych. Dzieje się tak, ponieważ CO₂ powstaje jako produkt całkowitego spalania paliw węglowodorowych, takich jak benzyna czy olej napędowy. Z kolei CO powstaje w wyniku niecałkowitego spalania paliwa, spowodowanego niedoborem tlenu, nieskutecznym spalaniem lub awarią silnika.
Porównując te dwa gazy, emisje CO₂ z silników spalinowych są zazwyczaj znacznie wyższe niż emisje CO. Jednak należy pamiętać, że tlenek węgla jest bardziej niebezpiecznym zanieczyszczeniem pod względem natychmiastowego wpływu na zdrowie, ponieważ zakłóca transport tlenu w organizmie. Dlatego mimo że emisje CO₂ są wyższe i łatwiejsze do wykrycia, to emisje CO są bardziej niepokojące ze względu na ich potencjalny wpływ na zdrowie. Z tego powodu lokalne przepisy czasami wymagają stosowania czujników CO do monitorowania jakości powietrza w garażach. Jednak sterowanie systemem wentylacyjnym w garażach może być znacznie bardziej efektywne na podstawie pomiarów CO₂. Gdy pojazdy z silnikami spalinowymi są aktywne, to czujniki CO₂ jako pierwsze wykryją pogorszenie jakości powietrza, długo przed czujnikami CO. Na podstawie pomiarów CO₂ można włączyć wentylatory, które dostarczą świeże powietrze i usuną toksyczne gazy w odpowiednim momencie.
Porównując te dwa gazy, emisje CO₂ z silników spalinowych są zazwyczaj znacznie wyższe niż emisje CO. Jednak należy pamiętać, że tlenek węgla jest bardziej niebezpiecznym zanieczyszczeniem pod względem natychmiastowego wpływu na zdrowie, ponieważ zakłóca transport tlenu w organizmie. Dlatego mimo że emisje CO₂ są wyższe i łatwiejsze do wykrycia, to emisje CO są bardziej niepokojące ze względu na ich potencjalny wpływ na zdrowie. Z tego powodu lokalne przepisy czasami wymagają stosowania czujników CO do monitorowania jakości powietrza w garażach. Jednak sterowanie systemem wentylacyjnym w garażach może być znacznie bardziej efektywne na podstawie pomiarów CO₂. Gdy pojazdy z silnikami spalinowymi są aktywne, to czujniki CO₂ jako pierwsze wykryją pogorszenie jakości powietrza, długo przed czujnikami CO. Na podstawie pomiarów CO₂ można włączyć wentylatory, które dostarczą świeże powietrze i usuną toksyczne gazy w odpowiednim momencie.
Ryzyko związane z tlenkiem węgla (CO) – cichy zabójca
Toksyczne lub szkodliwe gazy to takie, które są niebezpieczne dla organizmów żywych. Tlenek węgla (CO) to bezbarwny, bezwonny i wysoce trujący gaz. Czasami określany jest mianem „cichego zabójcy”. Emisji CO towarzyszy emisja CO₂ z silników pojazdów. Gdy cząsteczki tlenku węgla są uwalniane do otwartego powietrza, zwykle zachodzą reakcje utleniania. CO stosunkowo szybko rozprasza się w obecności świeżego powietrza. W obecności tlenu (O₂), tlenek węgla reaguje tworząc dwutlenek węgla (CO₂). Reakcję tę można zapisać jako: 2 CO + O₂ → 2 CO₂. Gdy CO miesza się z powietrzem w podziemnym garażu, początkowo zwiększa to stężenie CO₂. W otwartej przestrzeni lub środowisku zewnętrznym, CO zazwyczaj rozprasza się i miesza z otaczającym powietrzem, obniżając swoje stężenie do bezpiecznego poziomu.
Jednak w zamkniętych lub słabo wentylowanych przestrzeniach, takich jak garaże parkingowe, CO może się kumulować, jeśli emisja z silników trwa nadal, a wentylacja jest niewystarczająca. Bez odpowiedniego przepływu powietrza, gaz może zalegać i osiągać niebezpieczne stężenia, stanowiąc zagrożenie dla zdrowia osób przebywających w takich miejscach. Może to prowadzić do bólów głowy, zawrotów głowy, nudności, a w ciężkich przypadkach – stanowić zagrożenie życia. Wdychany CO dostaje się do krwiobiegu, wiąże się z czerwonymi krwinkami, które wówczas nie mogą transportować tlenu. Człowiek potrzebuje tlenu do rozkładu pokarmu, aby uzyskać energię niezbędną do życia, poruszania mięśniami, a nawet myślenia. Objawy zatrucia tlenkiem węgla to bóle głowy, senność, zaburzenia widzenia, duszności, nudności, a także bóle brzucha i klatki piersiowej. Aby zapobiec wysokiemu stężeniu CO w zamkniętej przestrzeni, takiej jak garaż podziemny, należy dostarczyć świeże powietrze, które usunie tlenek węgla.
Regularne monitorowanie poziomu CO w garażach parkingowych ma kluczowe znaczenie dla zachowania standardów bezpieczeństwa i ochrony zdrowia użytkowników. Umożliwia ono wczesne wykrycie potencjalnych wycieków lub niewystarczającej wentylacji, co pozwala na podjęcie działań zapobiegających zagrożeniom zdrowotnym związanym z narażeniem na CO. W zależności od lokalnych przepisów i norm mogą istnieć konkretne wymagania dotyczące monitorowania poziomu CO w zamkniętych przestrzeniach, takich jak garaże. Regularne pomiary pomagają zapewnić zgodność z tymi przepisami.
Gdzie instalować czujniki CO?
Podczas rozmieszczania czujników tlenku węgla (CO) w pomieszczeniach zamkniętych, takich jak podziemne garaże, zaleca się ich instalację na wysokości umożliwiającej skuteczne wykrycie stężeń CO niebezpiecznych dla ludzi. W przeciwieństwie do LPG, który jest cięższy od powietrza i gromadzi się przy podłodze, CO ma gęstość zbliżoną do powietrza i równomiernie rozprowadza się w przestrzeni. Dlatego czujniki CO najczęściej montuje się na wysokości oddychania – około 1,2 do 1,8 metra nad ziemią – ponieważ na tej wysokości oddychają ludzie.
Zrozumienie wzorców przepływu powietrza w garażu jest kluczowe dla skutecznego rozmieszczenia czujników. Jeśli są miejsca, w których istnieje większe ryzyko gromadzenia się CO ze względu na słabą wentylację lub zastój powietrza, czujniki powinny być tam rozmieszczone strategicznie. Powinny być montowane w miejscach wolnych od przeszkód, które mogłyby zakłócić dopływ CO do czujnika. Należy unikać instalowania czujników przy ścianach, w narożnikach czy za przedmiotami, które mogą blokować przepływ powietrza i prowadzić do błędnych odczytów.
Lokalne przepisy budowlane mogą określać wymagania dotyczące rozmieszczenia czujników CO w garażach parkingowych lub innych pomieszczeniach zamkniętych. Przestrzeganie tych przepisów jest niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników oraz uniknięcia kar.
Rola monitorowania dwutlenku węgla (CO₂)
Dwutlenek węgla, czyli CO₂, jest gazem cieplarnianym, który w małych ilościach jest naturalny i nieszkodliwy. Jest niezbędny do przetrwania życia na Ziemi. CO₂ nie pochodzi wyłącznie ze spalania paliw kopalnych. Stężenie dwutlenku węgla wewnątrz budynków jest wynikiem połączenia poziomu CO₂ na zewnątrz, oddychania ludzi wewnątrz oraz wydajności wentylacji danego obiektu. CO₂ usuwa się poprzez dostarczanie świeżego powietrza. Chociaż dwutlenek węgla nie jest tak natychmiastowo szkodliwy jak tlenek węgla (CO), odgrywa istotną rolę w ocenie ogólnej jakości powietrza w pomieszczeniach oraz skuteczności systemu wentylacyjnego.
Dwutlenek węgla, czyli CO₂, jest gazem cieplarnianym, który w małych ilościach jest naturalny i nieszkodliwy. Jest niezbędny do przetrwania życia na Ziemi. CO₂ nie pochodzi wyłącznie ze spalania paliw kopalnych. Stężenie dwutlenku węgla wewnątrz budynków jest wynikiem połączenia poziomu CO₂ na zewnątrz, oddychania ludzi wewnątrz oraz wydajności wentylacji danego obiektu. CO₂ usuwa się poprzez dostarczanie świeżego powietrza. Chociaż dwutlenek węgla nie jest tak natychmiastowo szkodliwy jak tlenek węgla (CO), odgrywa istotną rolę w ocenie ogólnej jakości powietrza w pomieszczeniach oraz skuteczności systemu wentylacyjnego.
Zakresy CO₂
Podczas spalania paliwa w silniku, głównymi produktami są dwutlenek węgla (CO₂) i para wodna (H₂O), przy odpowiedniej ilości tlenu. Ilość CO₂ wytwarzanego podczas spalania jest zwykle większa niż ilość tlenku węgla (CO). Nowoczesne silniki i systemy spalania są projektowane w taki sposób, aby maksymalizować ilość produkowanego CO₂ (co oznacza pełne spalanie) i minimalizować powstawanie CO oraz innych szkodliwych emisji. Jednak w przypadku nieefektywnego spalania lub niewłaściwego stosunku powietrza do paliwa, może dochodzić do zwiększonej produkcji tlenku węgla i innych zanieczyszczeń.
Podczas spalania paliwa w silniku, głównymi produktami są dwutlenek węgla (CO₂) i para wodna (H₂O), przy odpowiedniej ilości tlenu. Ilość CO₂ wytwarzanego podczas spalania jest zwykle większa niż ilość tlenku węgla (CO). Nowoczesne silniki i systemy spalania są projektowane w taki sposób, aby maksymalizować ilość produkowanego CO₂ (co oznacza pełne spalanie) i minimalizować powstawanie CO oraz innych szkodliwych emisji. Jednak w przypadku nieefektywnego spalania lub niewłaściwego stosunku powietrza do paliwa, może dochodzić do zwiększonej produkcji tlenku węgla i innych zanieczyszczeń.
Podwyższony poziom CO₂ może powodować dyskomfort, bóle głowy i uczucie duszności. Monitorowanie poziomu CO₂ zapewnia odpowiednią wentylację i pomaga utrzymać akceptowalną jakość powietrza w pomieszczeniach, co wpływa na komfort i dobre samopoczucie osób przebywających lub pracujących w garażu. Aby zapobiec wysokiemu stężeniu CO₂ w zamkniętej przestrzeni, jaką jest podziemny garaż, należy dostarczać świeże powietrze, które usuwa nadmiar dwutlenku węgla. Poziomy CO₂ mieszczące się w zakresie 400–1000 ppm są uznawane za akceptowalne. Gdy wartości przekraczają ten zakres, konieczna jest dodatkowa wentylacja.
Pomiary LPG w celu wykrywania zagrożeń
LPG, czyli skroplony gaz ropopochodny, jest wysoce łatwopalny, a w zamkniętej przestrzeni podziemnego garażu jakikolwiek wyciek może stanowić poważne zagrożenie pożarowe. LPG jest powszechnie używany jako paliwo do pojazdów i jako źródło ciepła. W podziemnych garażach istnieje ryzyko wycieków zarówno z pojazdów, jak i z systemów magazynujących gaz. Dlatego też nie we wszystkich garażach dopuszcza się wjazd pojazdów z instalacją LPG. Pomiar poziomu LPG pozwala na szybkie wykrycie ewentualnych wycieków i monitorowanie potencjalnie niebezpiecznych stężeń gazu.
LPG, czyli skroplony gaz ropopochodny, jest wysoce łatwopalny, a w zamkniętej przestrzeni podziemnego garażu jakikolwiek wyciek może stanowić poważne zagrożenie pożarowe. LPG jest powszechnie używany jako paliwo do pojazdów i jako źródło ciepła. W podziemnych garażach istnieje ryzyko wycieków zarówno z pojazdów, jak i z systemów magazynujących gaz. Dlatego też nie we wszystkich garażach dopuszcza się wjazd pojazdów z instalacją LPG. Pomiar poziomu LPG pozwala na szybkie wykrycie ewentualnych wycieków i monitorowanie potencjalnie niebezpiecznych stężeń gazu.
Podziemne garaże są często użytkowane przez wiele osób, w tym kierowców, pieszych i personel techniczny. Monitorowanie poziomu LPG zapewnia bezpieczeństwo użytkowników, ostrzegając ich przed niebezpiecznymi warunkami i umożliwiając ewentualną ewakuację. W wielu krajach obowiązują przepisy dotyczące użycia i przechowywania LPG w przestrzeniach publicznych, takich jak garaże. Regularne monitorowanie i pomiar poziomu LPG pomagają spełniać te wymagania, zmniejszając ryzyko pożarów i wybuchów, a także ryzyko kar i odpowiedzialności prawnej w przypadku wypadku.
Podczas pomiaru poziomu LPG w podziemnym garażu ważne jest, aby czujniki były rozmieszczone na odpowiedniej wysokości — tam, gdzie stężenie gazu będzie najbardziej reprezentatywne dla całej przestrzeni i tam, gdzie stwarza największe zagrożenie dla ludzi. Zazwyczaj oznacza to umieszczenie czujników około 30 cm nad podłogą. LPG jest cięższy od powietrza, więc ma tendencję do gromadzenia się przy ziemi. Umieszczenie czujników bliżej podłogi pozwala na dokładniejsze wykrywanie wycieków, ponieważ tam stężenie gazu będzie najwyższe.
Jednak przy planowaniu rozmieszczenia czujników należy uwzględnić specyficzny układ i system wentylacyjny garażu. Na przykład obecność kanałów wentylacyjnych lub wentylatorów może wpływać na sposób rozprzestrzeniania się gazu. Warto skonsultować się z ekspertami ds. bezpieczeństwa lub inżynierami znającymi systemy detekcji gazów, aby zapewnić najskuteczniejsze rozmieszczenie czujników LPG w podziemnym garażu.
Sterowanie wentylacją w garażach podziemnych na podstawie poziomu CO₂
Ze względu na bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia wynikające z wysokiego stężenia tlenku węgla (CO), w zamkniętych garażach zaleca się priorytetowe monitorowanie właśnie tego gazu. CO może szybko osiągnąć niebezpieczne poziomy w zamkniętych przestrzeniach, dlatego konieczne jest jego ciągłe monitorowanie, aby zapobiec zagrożeniom dla zdrowia. Mimo to pomiar poziomu CO₂ nadal odgrywa ważną rolę w ocenie ogólnej jakości powietrza oraz wydajności systemu wentylacyjnego. Ponieważ podczas spalania powstaje więcej CO₂ niż CO, to właśnie CO₂ zostaje zwykle wykryty szybciej. Pomiary CO i CO₂ uzupełniają się wzajemnie, dostarczając kompleksowych informacji o stanie środowiska i bezpieczeństwie.
Ze względu na bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia wynikające z wysokiego stężenia tlenku węgla (CO), w zamkniętych garażach zaleca się priorytetowe monitorowanie właśnie tego gazu. CO może szybko osiągnąć niebezpieczne poziomy w zamkniętych przestrzeniach, dlatego konieczne jest jego ciągłe monitorowanie, aby zapobiec zagrożeniom dla zdrowia. Mimo to pomiar poziomu CO₂ nadal odgrywa ważną rolę w ocenie ogólnej jakości powietrza oraz wydajności systemu wentylacyjnego. Ponieważ podczas spalania powstaje więcej CO₂ niż CO, to właśnie CO₂ zostaje zwykle wykryty szybciej. Pomiary CO i CO₂ uzupełniają się wzajemnie, dostarczając kompleksowych informacji o stanie środowiska i bezpieczeństwie.
Jakość powietrza stanowi podstawę, na której opiera się sterowanie systemem wentylacji. Gdy jakość powietrza spada, konieczne jest zwiększenie wentylacji. Świeże powietrze usuwa toksyczne gazy. Czujniki CO₂ dostarczają dokładniejszych danych o jakości powietrza i reagują znacznie szybciej niż czujniki CO. Sterowanie wentylatorami strumieniowymi w garażu wyłącznie na podstawie czujników CO skutkuje opóźnioną reakcją systemu, co prowadzi do pogorszenia jakości powietrza i niewystarczającej wentylacji.
Można zatem wyciągnąć wniosek, że czujniki CO₂ są niezbędne do zapewnienia dobrej jakości powietrza w podziemnym garażu. Gdy pracują silniki spalinowe, to właśnie czujniki CO₂ jako pierwsze wykryją pogorszenie jakości powietrza – znacznie wcześniej niż czujniki CO zarejestrują podwyższone wartości. Na podstawie pomiarów CO₂ wentylatory mogą zostać uruchomione w odpowiednim czasie, aby dostarczyć świeże powietrze i usunąć szkodliwe gazy. Czujniki CO mogą służyć jako dodatkowy środek bezpieczeństwa w przypadku, gdy system wentylacyjny nie działa prawidłowo.
W Sentera oferujemy czujniki specjalnie zaprojektowane do montażu w takich zamkniętych przestrzeniach.
Model SPRKM-R to wielofunkcyjny przetwornik, który mierzy stężenie CO, temperaturę, wilgotność względną oraz LPG.
Nasze zewnętrzne czujniki CO₂ są skonstruowane tak, aby mogły pracować w trudnych warunkach środowiskowych – zapewniają ochronę na poziomie IP65 przed wnikaniem wody i pyłu.
Model SPRKM-R to wielofunkcyjny przetwornik, który mierzy stężenie CO, temperaturę, wilgotność względną oraz LPG.
Nasze zewnętrzne czujniki CO₂ są skonstruowane tak, aby mogły pracować w trudnych warunkach środowiskowych – zapewniają ochronę na poziomie IP65 przed wnikaniem wody i pyłu.