Déclaration CE
Variateur électronique | régulation température 5-35 °C | Plug Play
Description du produit
Cet appareil assure une régulation de vitesse de ventilateur précise basée sur la température pour les moteurs monophasés avec un courant maximal de 6 A. Le variateur ajuste automatiquement la vitesse du ventilateur pour maintenir un point de consigne de température entre 5 et 35 °C. Le moteur est au ralenti lorsque la température est inférieure au point de consigne et fonctionne à pleine vitesse lorsqu'elle est supérieure.
Le variateur utilise une sonde de température PT500 comme entrée, qui est précâblée dans la version DT. Il est possible de régler la température désirée et la vitesse minimale à l'aide de potentiomètres, tandis qu'un trimmers interne permet un réglage fin de la vitesse maximale, de l'hystérésis et de la plage proportionnelle.
Le variateur bénéficie d'un indice de protection IP54 avec des fiches Schuko et Euro ainsi que des câbles précâblés pour une installation simple. Il fonctionne sur une alimentation de 230 VAC, avec une tension minimale (180-160 VAC) et une tension maximale (179-230 VAC) étant toutes les deux ajustables.
Documents
Spécifications et descriptions supplémentaires
Quelles sont les caractéristiques « Plug & Play » de ce régulateur de vitesse de ventilateur CA ?Comment peut-on régler les paramètres de température et de vitesse du moteur ?
Quelles sont les caractéristiques de sécurité et de durabilité du boîtier ?
Comment la technologie Triac affecte-t-elle la régulation de la vitesse du ventilateur et le bruit du moteur?
Ce variateur de vitesse de ventilateur utilise la technologie Triac pour réguler la vitesse du ventilateur. Les variateurs de vitesse de ventilateur qui disposent de la technologie Triac assurent une régulation du moteur de manière continue et variable. Le contrôle de l'angle de phase des Triacs garantit que le variateur de vitesse du ventilateur fonctionne de manière complètement silencieuse. L'inconvénient, c'est que le moteur pourrait générer un bruit léger à basse vitesse. En effet, la tension du moteur AC n'a pas une forme sinusoïdale parfaite. Afin d'éviter le bruit du moteur, il est possible d'augmenter la tension minimale du moteur.
Remarques, critiques et notes