Déclaration CE
Variateur de fréquence | commandes intégrées | 10,5 A | 1,1 kW | IP66
Description du produit
Variateur de fréquence simple pour le contrôle de moteurs monophasés. Il est destiné à contrôler la vitesse des ventilateurs ou des pompes dans les systèmes CVC.
Ce variateur de fréquence peut réguler des moteurs monophasés à condensateur permanent (PSC) ou des moteurs asynchrones à pôles ombrés.
Il dispose d'un potentiomètre intégré, d'un commutateur Marche-Arrêt (ON/OFF) et d'un sectionneur d’alimentation. Il suffit de câbler le variateur, de tourner le potentiomètre intégré et le moteur démarrera.
Ce variateur de fréquence peut contrôler des moteurs avec un courant (combiné) maximal de 10,5 A. La tension d'alimentation est de 230 VCA. Le filtre CEM intégré est de classe C1.
Le boîtier est étanche à la poussière et compatible avec le nettoyage haute pression. Il bénficie d'un indice de protection IP66 contre l'infiltration de poussière et d'eau. Le dissipateur thermique est résistant à la corrosion.
Code du fabricant : ODE-3-220105-1F4B-01
Spécifications et descriptions supplémentaires
Est-il possible d'avoir un contrôle moteur optimal ?
Un variateur de vitesse variable régule uniquement la tension du moteur. Un variateur de fréquence contrôle également la fréquence du moteur en plus de la tension du moteur. D'une part, il y a l'avantage d'un contrôle optimal du moteur et d'un fonctionnement plus économe en énergie. D'autre part, il y a le coût plus élevé et la nécessité de définir certains paramètres nécessaires avant la mise en service. Le fait que la tension et la fréquence du moteur puissent être contrôlées offre des options de contrôle supplémentaires et donc des paramètres supplémentaires. Pour rendre l'appareil aussi convivial que possible, des fonctions de macro d'application ont été créées. Les principaux paramètres sont regroupés dans les 14 paramètres de base - ceux-ci peuvent être trouvés sur la carte d'aide dans le boîtier.
Comment ce convertisseur de fréquence assure-t-il un contrôle fiable pour les moteurs monophasés ?
Comment ce convertisseur de fréquence assure-t-il un contrôle fiable pour les moteurs monophasés ?
Ce variateur de fréquence contrôle les moteurs à induction monophasés à condensateur permanent ou à pôles ombrés. Il nécessite une tension d'alimentation monophasée (110 – 240 VAC) et est conçu pour les applications où un couple de démarrage élevé n'est pas requis. Les applications typiques sont les ventilateurs, les pompes centrifuges (piscines), les extracteurs de fumée, les contrôleurs de débit d'air, etc. Ce variateur de fréquence utilise une stratégie révolutionnaire de contrôle des moteurs pour obtenir un démarrage intelligent et fiable des moteurs monophasés. Pour assurer un démarrage fiable des moteurs monophasés, le variateur augmente initialement la tension du moteur jusqu'à la tension nominale tout en maintenant une fréquence de démarrage fixe, avant de réduire la fréquence et la tension au point de fonctionnement souhaité. Cette méthode d'accélération peut être comparée au démarrage ‘Kick-Start’. Les moteurs monophasés ne peuvent être entraînés que dans un seul sens de rotation.
Qu'est-ce qui rend cet onduleur si durable ?
Qu'est-ce qui rend cet onduleur si durable ?
Le boîtier est conçu pour protéger l'électronique même dans des environnements difficiles ou dans des applications extérieures. Il offre une protection IP66 contre la pénétration d'eau, de saleté et de contaminants. Cela permet d'installer ce variateur de fréquence directement sur l'installation, même dans les applications de lavage à haute pression. Il élimine le besoin d'une armoire électrique. Il est conseillé de protéger l'appareil contre la neige et les rayons directs du soleil.
Quelles sont les commandes moteur intégrées ?
Quelles sont les commandes moteur intégrées ?
Ce variateur de fréquence dispose d'un potentiomètre pour réguler la vitesse du moteur. La vitesse du moteur peut être réglée en continu. Sous le potentiomètre, il y a un interrupteur à 3 positions pour démarrer et arrêter le moteur. Dans le cas d'un moteur monophasé, le moteur tournera toujours dans le même sens. Via l'interrupteur-sectionneur, le secteur (tension d'alimentation) peut être déconnecté. Cet interrupteur-sectionneur dispose d'une position d'arrêt cadenassable pour garantir que le variateur de fréquence reste déconnecté de la tension d'alimentation lors d'une maintenance par exemple.
Quelle est la technologie derrière le contrôle moteur optimal ?
Les variateurs de fréquence contrôlent la tension et la fréquence du moteur via une technologie appelée modulation de largeur d'impulsion (PWM). Cette technologie convertit la tension alternative fournie en tension continue. Un variateur de fréquence possède un bus DC, qui peut être considéré comme un réservoir tampon pour l'énergie disponible. Ce réservoir tampon est rempli à la fois par la tension d'alimentation (via le redresseur) et par l'énergie de régénération du moteur qui reflue lors du freinage. Cette tension continue est reconvertie en une sorte de tension alternative par les IGBT. Les IGBT ou transistors bipolaires à grille isolée sont des transistors bipolaires avec une borne de grille isolée qui peut commuter un courant électrique élevé à grande vitesse. Grâce au contrôle intelligent des IGBT, la tension et la fréquence du moteur peuvent être contrôlées. Cela permet un contrôle optimal du moteur et un fonctionnement économe en énergie.
Quelles sont les caractéristiques supplémentaires ?
Quelles sont les caractéristiques supplémentaires ?
Un inconvénient des IGBT à commutation haute fréquence est le fait qu'ils polluent le réseau électrique avec des signaux d'interférence harmoniques plus élevés (pollution CEM). Pour minimiser cette pollution du réseau, un filtre CEM de classe C1 est intégré en standard. Ce variateur de fréquence est également équipé d'un hacheur de freinage intégré. Cela permet de connecter une résistance de freinage pour réduire le temps de décélération si nécessaire. Les capteurs Sentera CVC peuvent être connectés via l'entrée analogique ou via la communication Modbus RTU.
Remarques, critiques et notes