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Variateur de fréquence 46 A | 22 kW / IP20 pour contrôler un moteur tri 400 VCA

Variateur de fréquence 46 A | 22 kW | IP20


Description du produit

Les séries FI-E44 sont des variateurs de fréquence qui peuvent contrôler tout type de moteur AC. De la vitesse infiniment variable à la commande du moteur pas à pas. Les moteurs IE3, IE4, à aimant permanent, CC sans balais et à réluctance synchrone peuvent être contrôlés via ces appareils. Leur boîtier IP20 est optimisé pour être installé dans un environnement frais, sec et fermé, de préférence dans une armoire électrique. Ils nécessitent une tension d'alimentation trihasée IN 380-480 VCA et génèrent une sortie régulée vers le moteur: triphasée 380-480 VCA / 46 A / 22 kW, avec filtre CEM interne, code fabricant: ODE-3-440460-3F42.


Code article FI-E44460E2
GTIN 0.540.100.300.675.7
Catégorie Montage sur panneau ou sur rail DIN
Disponible
Stock actuel 0 Unité
Temps d'avance d'usine 4 Semaine(s)
Documents

Spécifications et descriptions supplémentaires


Compact, robuste et fiable
Le boîtier IP20 permet un montage sur rail DIN ou un montage murale. Le câblage est facile grâce aux bornes à pince montantes avec vis imperdables. Le convertisseur de fréquence peut fonctionner dans une plage de température de -20°C à 50 °C.

Facile à utiliser
En sélectionnant l'une des macros d'application, les paramètres les plus importants sont préconfigurés automatiquement. C'est la solution d'économie d'énergie idéale là où un couple de démarrage élevé n'est pas nécessaire. Les applications typiques sont les ventilateurs AC, les pompes centrifuges, les extracteurs de fumée et les régulateurs de débit d'air.

Contrôle de plusieurs types de moteurs
Ce convertisseur de fréquence nécessite une alimentation triphasée 400 VCA. Il pilote les moteurs triphasés 400 VCA IE2, IE3 et IE4 à induction. En plus de cela, il peut également contrôler les moteurs à aimants permanents, les moteurs à courant continu sans balais et les moteurs à réluctance synchrone.

Contrôle moteur optimal
Ce convertisseur de fréquence est équipé en standard d'un filtre CEM classe C1. Le hacheur de freinage intégré permet de connecter une résistance de freinage pour réduire le temps de décélération si nécessaire. Les transmetteurs CVC Sentera peuvent être connectés via l'entrée analogique ou via la communication Modbus RTU.

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