.webp "Variateur fréquence 10,5 A | 1,1 kW | IP20 | mono 230 VCA")
.webp "Convertisseur de fréquence 10,5 A | 1,1 kW | IP20 | mono 230 VCA")
Déclaration CE
Variateur de fréquence 10,5 A | 1,1 kW | IP20
Description du produit
Variateur de fréquence pour moteurs monophasés. La vitesse du moteur peut être réglée via le clavier intuitif ou via les entrées. La configuration est simplifiée par 14 paramètres de base et des fonctions macro d'application.
Ce variateur de fréquence est conçu afin de réguler des ventilateurs ou des pompes dans les applications CVC.
Le courant moteur maximum est de 10,5 A. Ce variateur de fréquence a la capacité de contrôler les moteurs monophasés à condensateur permanent et les moteurs à pôles bagués. La tension d'alimentation est de 230 Volts. Le filtre CEM intégré est de Classe C1.
Le boîtier peut être monté sur rail DIN dans une armoire électrique. Il bénéficie d'un indice de protection IP20 contre la pénétration de poussière.
Code du fabricant : ODE-3-220105-1F42-01
Spécifications et descriptions supplémentaires
Est-il possible d'avoir un contrôle moteur optimal ?
Un variateur de vitesse variable régule uniquement la tension du moteur. Un variateur de fréquence contrôle également la fréquence du moteur en plus de la tension du moteur. D'une part, il y a l'avantage d'un contrôle optimal du moteur et d'un fonctionnement plus économe en énergie. D'autre part, il y a le coût plus élevé et la nécessité de définir certains paramètres nécessaires avant la mise en service. Le fait que la tension et la fréquence du moteur puissent être contrôlées offre des options de contrôle supplémentaires et donc des paramètres supplémentaires. Pour rendre l'appareil aussi convivial que possible, des fonctions de macro d'application ont été créées. Les principaux paramètres sont regroupés dans les 14 paramètres de base - ceux-ci peuvent être trouvés sur la carte d'aide dans le boîtier.
Comment ce variateur de fréquence assure-t-il un contrôle fiable pour les moteurs monophasés ?
Comment ce variateur de fréquence assure-t-il un contrôle fiable pour les moteurs monophasés ?
Ce variateur de fréquence contrôle les moteurs à induction monophasés à condensateur permanent ou à pôles ombrés. Il nécessite une tension d'alimentation monophasée (110 – 240 VAC) et est conçu pour les applications où un couple de démarrage élevé n'est pas requis. Les applications typiques sont les ventilateurs, les pompes centrifuges (piscines), les extracteurs de fumée, les contrôleurs de débit d'air, etc. Ce variateur de fréquence utilise une stratégie révolutionnaire de contrôle des moteurs pour obtenir un démarrage intelligent et fiable des moteurs monophasés. Pour assurer un démarrage fiable des moteurs monophasés, le variateur augmente initialement la tension du moteur jusqu'à la tension nominale tout en maintenant une fréquence de démarrage fixe, avant de réduire la fréquence et la tension au point de fonctionnement souhaité. Cette méthode d'accélération peut être comparée au démarrage ‘Kick-Start’. Les moteurs monophasés ne peuvent être entraînés que dans un seul sens de rotation.
Comment cet appareil est-il conçu pour une installation facile et protégée ?
Comment cet appareil est-il conçu pour une installation facile et protégée ?
Le boîtier est en plastique de haute qualité. La conception permet à l'appareil d'être installé sur un rail DIN ou sur une surface plane. Le boîtier offre un indice de protection IP20 contre la pénétration de saleté et d'humidité. Nous recommandons d'installer cet appareil dans une armoire électrique et de veiller à ce que la température ambiante reste dans la plage de -10 à 40 °C.
Comment contrôler la vitesse du ventilateur avec cet exemple d'application ?
Comment contrôler la vitesse du ventilateur avec cet exemple d'application ?
Cet exemple d'application explique comment contrôler la vitesse du ventilateur. T1 est pour l'alimentation 24V de T2 et T4. Le contact gauche (T2) démarre/arrête le ventilateur. Lorsque le contact droit (T4) est fermé, le ventilateur tourne à la vitesse fixe prédéfinie (réglable au paramètre 20). Lorsque le bon contact est ouvert, la vitesse du ventilateur peut être sélectionnée manuellement via un potentiomètre 10K ou une demande régulée basée sur un capteur CVC (signal 0-10 Volt). Le schéma de câblage à droite montre la connexion d'un potentiomètre 10K. T5 est pour l'alimentation 10V dans le cas où un potentiomètre 10K est connecté tandis que T6 et T7 peuvent être utilisés pour sélectionner la vitesse du ventilateur via un signal analogique. Une fois le câblage terminé, entrez les spécifications du moteur connecté dans les paramètres 1 à 10. Le moteur peut maintenant être démarré !
Quelle est la technologie derrière le contrôle moteur optimal ?
Quelle est la technologie derrière le contrôle moteur optimal ?
Les variateurs de fréquence contrôlent la tension et la fréquence du moteur via une technologie appelée modulation de largeur d'impulsion (PWM). Cette technologie convertit la tension alternative fournie en tension continue. Un variateur de fréquence possède un bus DC, qui peut être considéré comme un réservoir tampon pour l'énergie disponible. Ce réservoir tampon est rempli à la fois par la tension d'alimentation (via le redresseur) et par l'énergie de régénération du moteur qui reflue lors du freinage. Cette tension continue est reconvertie en une sorte de tension alternative par les IGBT. Les IGBT ou transistors bipolaires à grille isolée sont des transistors bipolaires avec une borne de grille isolée qui peut commuter un courant électrique élevé à grande vitesse. Grâce au contrôle intelligent des IGBT, la tension et la fréquence du moteur peuvent être contrôlées. Cela permet un contrôle optimal du moteur et un fonctionnement économe en énergie.
Comment ce variateur de fréquence minimise-t-il la pollution de réseau ?
Comment ce variateur de fréquence minimise-t-il la pollution de réseau ?
Un inconvénient des IGBT à commutation haute fréquence est le fait qu'ils polluent le réseau électrique avec des signaux d'interférence harmoniques plus élevés (pollution CEM). Pour minimiser cette pollution du réseau, un filtre CEM de classe C1 est intégré en standard. Ce variateur de fréquence est également équipé d'un hacheur de freinage intégré. Cela permet de connecter une résistance de freinage pour réduire le temps de décélération si nécessaire. Les capteurs Sentera CVC peuvent être connectés via l'entrée analogique ou via la communication Modbus RTU.
Remarques, critiques et notes