Sentera е специалист в решенията за управление на HVAC (отопление, вентилация и климатизация). Решението за управление е начин за контролиране на дадено устройство (например вентилатор). Тези системи за управление се предлагат в различни форми — от много прости до по-сложни. В тази статия ще обясним разликата между двете най-често използвани системи за управление във вентилационната индустрия.
Най-простата система за управление е позната и използвана от всички: ON-OFF управление (включено-изключено). ON-OFF управлението работи като класически ключ за осветление: системата има само две позиции — напълно включена или напълно изключена. В контекста на вентилацията това означава, че или се подава голямо количество свеж въздух, или никакъв. В резултат на това често се получават флуктуации: въздухът става леко задушен, преди системата да се стартира, а след това тя внезапно започва да духа доста силно.
По-усъвършенствана система за управление е пропорционалното управление. Пропорционалната система за управление работи по-скоро като димер, педала на газта в автомобила или кран за вода. Ако искате да напълните малка чаша, пускате крана по малко. Когато искате да напълните цяла кофа, го отваряте докрай. Вместо просто да се включва или изключва, системата се регулира плавно според нуждите. Във вентилационната система пропорционалното управление се прилага по следния начин: ако въздухът е леко замърсен, системата вентилира слабо. Ако в помещението влязат повече хора и качеството на въздуха се влоши, системата автоматично повишава нивото на вентилация. Това поддържа вътрешния климат много по-постоянен и комфортен, без големи колебания.
Накратко: ON-OFF управлението действа на принципа „всичко или нищо“, докато пропорционалното управление прави точно това, което е необходимо, в точния момент.
ON-OFF управление (Включено-Изключено)
Основно предимство на системата за ON-OFF управление е, че тя е изключително проста и надеждна. Системата работи по ясен принцип: веднага щом се достигне определена граница, тя се включва, а когато тази граница вече не се превишава, се изключва отново. В резултат на това шансът за грешки е малък, а работата е лесна за разбиране както от потребителите, така и от инсталаторите. В света на вентилацията „включено“ обикновено означава висока скорост на вентилация, а „изключено“ означава ниска или минимална скорост. Вентилационните системи често никога не се изключват напълно.
Освен това, ON-OFF системата за управление е по-евтина за закупуване и инсталиране. Не са необходими сложни контролери, честотни инвертори или усъвършенствани сензори. Това прави системата достъпна и привлекателна за по-малки инсталации или приложения с ограничен бюджет.
ON-OFF системата се представя добре и по отношение на поддръжката и податливостта на повреди. Поради по-малкия брой компоненти и по-малко сложната електроника, рискът от дефекти е по-малък, а евентуалните ремонти са по-лесни и бързи за изпълнение. Ако все пак възникне неизправност, тя обикновено се открива лесно благодарение на простотата на системата за управление.
Нещо повече, ON-OFF управлението е напълно достатъчно в много ситуации. При приложения, където необходимостта от вентилация е ясно изразена или липсва — например в тоалетна, гараж или спорадично използвано помещение — е напълно достатъчно системата просто да се включи, когато е необходимо, и след това да се изключи. В такива случаи простотата често надделява над предимствата на по-усъвършенстваната система за управление.
И накрая, ON-OFF управлението предлага определена устойчивост. То не изисква фина настройка или сложни конфигурации и като цяло продължава да функционира добре без голяма нужда от корекции. Това го прави особено подходящо за ситуации, в които леснотата на използване и надеждността са по-важни от високопрецизното управление.
Типично приложение е откриването на въглероден оксид (CO) в паркинг гаражи. Веднага щом се превиши опасната граница на CO, е препоръчително вентилацията да се включи незабавно на пълна мощност, за да се неутрализира опасната ситуация възможно най-бързо чрез подаване на голямо количество свеж въздух. Когато концентрацията на CO се върне под нивото на аларма, вентилацията може да се превключи обратно на минимална скорост.
Друг пример е предотвратяването на щети от замръзване на филтърната система на външни плувни басейни. Когато температурата падне под 5 °C, може да се активира циркулационна помпа. Докато съществува риск от замръзване, помпата продължава да работи. Когато температурата се повиши отново над зададената прагова стойност (5 °C), помпата спира.
ON-OFF управление на двигатели
Електрическите двигатели консумират много енергия. Колкото по-мощни са те, толкова повече енергия консумират и толкова по-голям въздушен поток могат да генерират. При AC двигателите енергията на двигателя (електрическият ток) се осигурява от регулатор на скоростта на вентилатора или честотен инвертор. EC двигателите имат вградено управление на скоростта. И в двата случая трябва да се прави разлика между електрическа мощност и електрически контролни сигнали. Контролният сигнал е командата старт/стоп, получена от регулатора на скоростта (или електрониката на EC двигателя). Електрическата мощност е енергията, от която се нуждае двигателят, за да се върти. Двигателят преобразува тази електрическа енергия в механична енергия. Електронните контролни сигнали са слаби електрически токове, използвани за управление на двигателя. Те показват кога двигателят трябва да стартира или спре, колко бързо трябва да се върти и т.н.
Електрическият двигател съдържа бобина, направена от намотки. В техническо отношение това е индуктивен товар. Един от основните закони на физиката гласи, че електрическият ток, протичащ през намотка, винаги се стреми да се поддържа. Ето защо прекъсването на електрически ток в индуктивен товар не е толкова лесно. Особено при по-големи електрически двигатели (с по-силни електрически токове) за тази цел е необходимо специално превключващо оборудване. Това оборудване превключва токовете на двигателя – голямото количество енергия, от което двигателят се нуждае, за да работи. Превключващото оборудване се управлява от малки електронни контролни сигнали.
Следователно включването или изключването на двигателя изисква контролен сигнал, който може да бъде висок (двигател включен) или нисък (двигател изключен). Включването и изключването на двигателя се извършва чрез цифров контролен сигнал, често чрез безпотенциален контакт или цифров вход на регулатора на скоростта на вентилатора. Когато този контакт е затворен, регулаторът на скоростта получава команда за старт и вентилаторът започва да се върти. Когато контактът се отвори, двигателят преминава в режим на стоп или готовност (standby). Съществуват и регулатори на скоростта, при които цифровият вход се използва за превключване между висока и ниска скорост на вентилатора.
Следните регулатори на скоростта на вентилатора разполагат с цифров вход:
Трансформаторни регулатори за 5-степенно управление на скоростта. Следните регулатори на скоростта имат цифров вход за дистанционно включване/изключване (ON-OFF) на двигателя:
Серия STRA – универсалният регулатор на скоростта! Серията STRA1 управлява монофазни (1ph) двигатели, а серията STRA4 управлява трифазни (3ph) двигатели. Тези регулатори имат цифров вход, алармен изход и нерегулиран изход. Когато цифровият вход е активен, двигателят започва да работи. Нерегулираният изход е активен, докато двигателят работи. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, се активира аларменият изход. След прекъсване на захранването двигателят ще се рестартира автоматично.
Серия SFPR – идеалният регулатор на скоростта за промишлени кухненски абсорбатори! Серията SFPR1 управлява монофазни двигатели, а серията SFPR4 – трифазни. Те разполагат с допълнителен изход за управление на газовия клапан. Вентилаторът се активира чрез входа за термостат; когато температурната зададена стойност бъде превишена, вентилаторът се включва. За откриване на въздушния поток е необходим сензор за въздушен поток (пресостат). Изходът за газовия клапан се активира едновременно с вентилатора. В случай че не бъде засечен въздушен поток в рамките на 60 секунди след стартиране на двигателя, изходът за газовия клапан се деактивира от съображения за сигурност. След прекъсване на захранването двигателят ще се рестартира автоматично.
Серия STTA4 са регулатори на скоростта с термомагнитен прекъсвач. Това осигурява защита срещу претоварване. Те управляват трифазни двигатели. Цифровият вход може да се използва за дистанционни команди старт-стоп. След прекъсване на захранването двигателят ще се рестартира автоматично.
Трансформаторни регулатори за 5-степенно управление на скоростта. Следните регулатори на скоростта разполагат с цифров вход за превключване между ниска и висока скорост:
Серия SC2-1 има цифров вход за превключване между две скорости на двигателя. И двете скорости могат да бъдат избрани чрез два потенциометъра на предния панел. Серията SC2-1 управлява монофазни (1ph) двигатели.
Серия SC2A разполага с цифров вход за превключване между две скорости на двигателя. И двете скорости се избират чрез два потенциометъра на предния панел. Освен това те имат и ТК вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Серията SC2A1 управлява монофазни двигатели, а SC2A4 управлява трифазни (3ph) двигатели.
Серия SER-1 разполага с авариен бутон за активиране на отвеждането на дим (на пълна скорост). Те управляват монофазни двигатели. Отвеждането на дим може да бъде активирано и чрез цифров вход.
Серия SC2A разполага с цифров вход за превключване между две скорости на двигателя. И двете скорости се избират чрез два потенциометъра на предния панел. Освен това те имат и ТК вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Серията SC2A1 управлява монофазни двигатели, а SC2A4 управлява трифазни (3ph) двигатели.
Серия SER-1 разполага с авариен бутон за активиране на отвеждането на дим (на пълна скорост). Те управляват монофазни двигатели. Отвеждането на дим може да бъде активирано и чрез цифров вход.
Електронни регулатори за плавно управление на скоростта. Следните регулатори на скоростта разполагат с цифров вход за дистанционно включване/изключване (ON-OFF) на двигателя:
Серия ITRS9 са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни (1ph) двигатели. Двигателят ускорява в режим „kick start“ (силен първоначален тласък) или „soft start“ (плавен старт). Двигателят може да бъде активиран чрез вградения ON-OFF ключ или чрез цифровия вход. Функцията за ТК мониторинг деактивира двигателя, в случай че бъде засечено прегряване. В такъв случай се активира аларма, която сигнализира за проблем с двигателя.
Честотни инвертори за плавно управление на скоростта.
Те разполагат с множество цифрови входове и много опции за управление. Чрез вход 1 може да се подаде проста команда за старт-стоп. Предлагат се модели за стенен монтаж и за монтаж на DIN шина. Серията FI-E11 управлява монофазни (1ph) двигатели, а серията FI-E44 управлява трифазни (3ph) двигатели.
Пропорционално управление
Основното предимство на пропорционалното управление е, че то непрекъснато се адаптира към реалното потребление. Вместо просто да се включва или изключва напълно, системата се регулира плавно. Това означава, че по всяко време се осигурява точното количество вентилация, необходимо в конкретния момент. В резултат на това качеството на въздуха остава много по-постоянно и се избягват големи колебания, като внезапно чувство за задух или прекомерно течение.
Пропорционалното управление осигурява по-високо ниво на комфорт. Тъй като системата не се включва или изключва рязко, а се регулира плавно, потребителите изпитват по-малко смущения от шум или въздушни течения. Вентилацията работи на заден план, без да се забелязва, докато в помещението се поддържа приятна атмосфера.
Допълнително предимство е енергийната ефективност. Тъй като системата работи по-интензивно само когато е наистина необходимо, се консумира по-малко енергия в сравнение със система, която редовно работи на пълна мощност. Това се отнася както за консумацията на електроенергия от вентилатора, така и за намаляването на топлинните загуби поради прекомерна вентилация. В дългосрочен план това може да доведе до забележими икономии. Освен това, пропорционалното управление допринася за по-дълъг експлоатационен живот на инсталацията. Тъй като на компонентите, като двигатели и превключватели, се налага по-рядко да превключват рязко между включено и изключено състояние, те са подложени на по-малко натоварване. Това намалява износването и понижава риска от дефекти.
Следователно пропорционалното управление е особено подходящо за среди, в които условията се променят постоянно, като офиси, класни стаи или жилища с променлив брой обитатели. В такива ситуации то гарантира, че системата автоматично се адаптира към начина на използване без нужда от човешка намеса. В резултат на това то съчетава комфорт, ефективност и леснота на използване в едно единствено решение.
Типично приложение е измерването на концентрацията на CO2 в помещението чрез сензор за CO2 с аналогов изходен сигнал. С този аналогов сигнал вентилационната система може да се управлява пропорционално. Когато повече хора споделят затворено пространство, концентрацията на CO2 се повишава бързо. Това кара аналоговия изходен сигнал на сензора да се покачи, което впоследствие увеличава скоростта на вентилация. Благодарение на допълнителното подаване на свеж въздух, нивото на CO2 в помещението отново спада и се установява баланс, който гарантира добро качество на въздуха.
Подобно приложение е управлението на вентилацията със сензор за относителна влажност. Ако не може да се използва стаен сензор, може да се приложи сензор за въздуховод. Най-добре е този сензор да се инсталира в изпускателния (изходящия) въздуховод, тъй като това позволява измерване на качеството на въздуха вътре в помещението. Когато измерената относителна влажност се повиши, аналоговият сигнал на сензора нараства и скоростта на вентилатора се увеличава. Допълнителната вентилация ще доведе до намаляване на относителната влажност в помещението, докато се постигне баланс.
Пропорционално управление на двигатели
Точно както при ON-OFF управлението, включването и изключването на двигателя става чрез ON-OFF сигнал, свързан към цифровия вход на регулатора на скоростта на вентилатора. Когато този контакт е затворен, регулаторът получава команда за старт и вентилаторът започва да се върти. Когато контактът се отвори, двигателят преминава в режим на стоп или готовност (standby). Това е старт/стоп управлението, описано в предходната глава.
Сега отиваме една стъпка по-напред. Когато вентилаторът работи, той може да се върти бавно или бързо. Освен това скоростта може да бъде контролирана. Ето защо, в допълнение към командата старт/стоп, ще е необходим допълнителен контролен сигнал. В този случай – пропорционален или аналогов контролен сигнал. Този аналогов сигнал ще показва на регулатора на скоростта (или на EC двигателя) колко бързо трябва да върти двигателя. Аналоговият сигнал е непрекъснат електрически сигнал, който представлява променливи нива между минималната и максималната си стойност. Аналоговите сигнали се използват за предаване на стойност от едно устройство на друго. Можете да си го представите като вид език за комуникация между две устройства.
Съществуват много видове аналогови контролни сигнали: за задаване на скоростта на двигателя често се използват сигнал 0–10 V, 0–20 mA, PWM сигнал или комуникационен протокол като Modbus RTU. Всички те имат своите предимства и недостатъци. Ето пример за контролен сигнал 0–10 V: Когато сигналът е 0 V, двигателят ще работи на минимална скорост; когато сигналът е 10 V, двигателят ще работи на максимална скорост. Минималните и максималните скорости обикновено могат да бъдат дефинирани в самия регулатор. Аналоговият контролен сигнал указва на регулатора колко бързо трябва да се върти двигателят. В допълнение към него обикновено се подава команда старт-стоп чрез отделен цифров контролен сигнал. По този начин двигателят може да бъде стартиран, скоростта му регулирана и съответно спрян.
Правим разлика между захранваща мощност и контролни сигнали. Следователно захранващото напрежение (мощността) остава постоянно свързано към регулатора на скоростта или EC двигателя. Цифровият контролен сигнал определя дали към двигателя да се подава енергия. Аналоговият контролен сигнал определя колко енергия да се изпрати към двигателя и колко бързо ще се върти той.
Следните регулатори на скоростта на вентилатора изискват аналогов контролен сигнал:
Трансформаторни регулатори за 5-степенно управление на скоростта:
Серия STVS са 5-степенни регулатори на скоростта на вентилатора с аналогов вход. Контролният сигнал от 0-10 V активира една от петте степени. Когато контролният сигнал е по-нисък от 2 V, двигателят спира. Серията STVS1 управлява монофазни (1ph) двигатели, а серията STVS4 управлява трифазни (3ph) двигатели.
Електронни регулатори за плавно управление на скоростта на вентилатори:
Серия EVS-1: Това са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни (1ph) двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Корпусът е проектиран за стенен монтаж.
Серия EVSS1: Това са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Точно като серията EVS-1, те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за стенен монтаж.
Серия MVS-1: Това са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия MVSS1: Това са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Точно като серията EVS-1, те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия TVSS5: Това са регулатори за плавно управление на скоростта за трифазни (3ph) двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия EVSS1: Това са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Точно като серията EVS-1, те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за стенен монтаж.
Серия MVS-1: Това са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия MVSS1: Това са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Точно като серията EVS-1, те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия TVSS5: Това са регулатори за плавно управление на скоростта за трифазни (3ph) двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Честотни инвертори
Честотните инвертори са регулатори за плавно управление на скоростта. Те разполагат с множество цифрови входове и много опции за управление. Скоростта на двигателя може да се регулира чрез аналоговия вход. Предлагат се модели за стенен монтаж и за монтаж на DIN шина. Серията FI-E11 управлява монофазни (1ph) двигатели, а серията FI-E44 управлява трифазни (3ph) двигатели.
Пропорционално управление
Основното предимство на пропорционалното управление е, че то непрекъснато се адаптира към реалното потребление. Вместо просто да се включва или изключва напълно, системата се регулира плавно. Това означава, че по всяко време се осигурява точното количество вентилация, необходимо в конкретния момент. В резултат на това качеството на въздуха остава много по-постоянно и се избягват големи колебания, като например внезапно чувство за задух или прекомерно течение.
Пропорционалното управление осигурява по-високо ниво на комфорт. Тъй като системата не се включва или изключва рязко, а се регулира плавно, потребителите изпитват по-малко смущения от шум или въздушни течения. Вентилацията работи на заден план, без да се забелязва, докато в помещението се поддържа приятна атмосфера.
Допълнително предимство е енергийната ефективност. Тъй като системата работи по-интензивно само когато е наистина необходимо, се консумира по-малко енергия в сравнение със система, която редовно работи на пълна мощност. Това се отнася както за консумацията на електроенергия от вентилатора, така и за намаляването на топлинните загуби поради прекомерна вентилация. В дългосрочен план това може да доведе до забележими икономии. Освен това пропорционалното управление допринася за по-дълъг експлоатационен живот на инсталацията. Тъй като на компонентите, като двигатели и превключватели, се налага по-рядко да превключват рязко между включено и изключено състояние, те са подложени на по-малко напрежение. Това намалява износването и понижава риска от дефекти.
Следователно пропорционалното управление е особено подходящо за среди, в които условията се променят постоянно, като офиси, класни стаи или жилища с променлив брой обитатели. В такива ситуации то гарантира, че системата автоматично се адаптира към начина на използване без нужда от човешка намеса. В резултат на това то съчетава комфорт, ефективност и леснота на използване в едно единствено решение.
Типично приложение е измерването на концентрацията на CO2 в помещението чрез сензор за CO2 с аналогов изходен сигнал. С този аналогов изходен сигнал вентилационната система може да се управлява пропорционално. Когато повече хора споделят затворено пространство, концентрацията на CO2 се повишава бързо. Това кара аналоговия изходен сигнал на сензора да се покачи, което впоследствие увеличава скоростта на вентилация. Благодарение на допълнителното подаване на свеж въздух, нивото на CO2 в помещението отново спада и се установява баланс, който гарантира поддържането на добро качество на въздуха.
Подобно приложение е управлението на вентилацията със сензор за относителна влажност. Ако не може да се използва стаен сензор, може да се приложи сензор за въздуховод. Най-добре е този сензор да бъде инсталиран в изпускателния въздуховод, тъй като това позволява измерване на качеството на въздуха в помещението. Когато измерената относителна влажност се повиши, аналоговият сигнал на сензора нараства и скоростта на вентилатора се увеличава. Допълнителната вентилация ще доведе до намаляване на относителната влажност в помещението, докато се постигне баланс.
Пропорционално управление на двигатели
Точно както при ON-OFF управлението, включването и изключването на двигателя се извършва чрез ON-OFF сигнал, свързан към цифровия вход на регулатора на скоростта на вентилатора. Когато този контакт е затворен, регулаторът получава команда за старт и вентилаторът започва да се върти. Когато контактът се отвори, двигателят преминава в режим на стоп или готовност (standby). Това е старт/стоп управлението, описано в предходната глава.
Сега отиваме една стъпка по-напред. Когато вентилаторът работи, той може да се върти бавно или бързо. Освен това скоростта също може да бъде контролирана. Ето защо, в допълнение към командата старт/стоп, ще е необходим допълнителен контролен сигнал. В този случай — пропорционален или аналогов контролен сигнал. Този аналогов сигнал ще показва на регулатора на скоростта (или на EC двигателя) колко бързо трябва да върти двигателя. Аналоговият сигнал е непрекъснат електрически сигнал, който представлява променливи нива между своята минимална и максимална стойност. Аналоговите сигнали се използват за предаване на стойност от едно устройство на друго. Можете да си го представите като вид език за комуникация между две устройства.
Съществуват много видове аналогови контролни сигнали: за задаване на скоростта на двигателя често се използват сигнал 0–10 V, 0–20 mA, PWM сигнал или комуникационен протокол като Modbus RTU. Всички те имат своите предимства и недостатъци. Ето пример за контролен сигнал 0–10 V: когато контролният сигнал е 0 V, двигателят ще работи на минимална скорост; когато е 10 V, двигателят ще работи на максимална скорост. Минималните и максималните скорости обикновено могат да бъдат дефинирани в самия регулатор на скоростта. Аналоговият контролен сигнал указва на регулатора колко бързо трябва да се върти двигателят. В допълнение към него обикновено се подава команда старт-стоп чрез отделен цифров контролен сигнал. По този начин двигателят може да бъде стартиран, скоростта му — регулирана, и съответно спрян.
Правим разлика между захранваща мощност и контролни сигнали. Следователно захранващото напрежение (мощността) остава постоянно свързано към регулатора на скоростта или EC двигателя. Цифровият контролен сигнал определя дали към двигателя да се подава енергия. Аналоговият контролен сигнал определя колко мощност да се изпрати към двигателя и колко бързо ще се върти той.
Следните регулатори на скоростта на вентилатора изискват аналогов контролен сигнал:
Трансформаторни регулатори за 5-степенно управление на скоростта:
Серия STVS са 5-степенни регулатори на скоростта на вентилатора с аналогов вход. Контролният сигнал от 0-10 V активира една от петте степени. Когато контролният сигнал е по-нисък от 2 V, двигателят спира. Серията STVS1 управлява монофазни (1ph) двигатели, а серията STVS4 управлява трифазни (3ph) двигатели.
Електронни регулатори за плавно управление на скоростта на вентилатори:
Серия EVS-1 са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни (1ph) двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Корпусът е проектиран за стенен монтаж.
Серия EVSS1 са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Точно като серията EVS-1, те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за стенен монтаж.
Серия MVS-1 са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия MVSS1 са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Точно като серията EVS-1, те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия TVSS5 са регулатори за плавно управление на скоростта за трифазни (3ph) двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия EVSS1 са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Точно като серията EVS-1, те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за стенен монтаж.
Серия MVS-1 са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия MVSS1 са регулатори за плавно управление на скоростта за монофазни двигатели. Точно като серията EVS-1, те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Серия TVSS5 са регулатори за плавно управление на скоростта за трифазни (3ph) двигатели. Те разполагат с цифров вход за дистанционно стартиране и спиране на двигателя. Скоростта на вентилатора може да се регулира чрез аналоговия вход. Освен това те имат и TK вход за мониторинг на температурата на двигателя. В случай че бъде засечено прегряване на двигателя, системата спира и се активира аларма. Корпусът е проектиран за монтаж на DIN шина в електрическо табло.
Честотни инвертори
Честотните инвертори са регулатори за плавно управление на скоростта. Те разполагат с множество цифрови входове и много опции за управление. Скоростта на двигателя може да се регулира чрез аналоговия вход. Предлагат се модели за стенен монтаж и за монтаж на DIN шина. Серията FI-E11 управлява монофазни (1ph) двигатели, а серията FI-E44 управлява трифазни (3ph) двигатели.
Как се създава контролен сигнал?
Цифровият контролен сигнал може да бъде създаден чрез обикновен ключ или реле. Ключът може да се използва за ръчно включване или изключване на устройство. Релето е превключвател, който се управлява чрез електричество, а не ръчно. Когато към релето се изпрати слаб електрически сигнал, то включва или изключва друга верига. Сензор с релеен изход ще превключи релето, когато се достигне определена стойност (напр. температура, ниво на CO и др.). По този начин сензорът може например да стартира вентилатор при достигане на определено ниво на CO. Вентилаторът ще продължи да работи на максимална скорост, докато нивата на CO се нормализират отново. Когато концентрацията на CO падне под праговата стойност, релето ще се изключи и вентилаторът ще спре.
Цифровият контролен сигнал може да бъде създаден чрез обикновен ключ или реле. Ключът може да се използва за ръчно включване или изключване на устройство. Релето е превключвател, който се управлява чрез електричество, а не ръчно. Когато към релето се изпрати слаб електрически сигнал, то включва или изключва друга верига. Сензор с релеен изход ще превключи релето, когато се достигне определена стойност (напр. температура, ниво на CO и др.). По този начин сензорът може например да стартира вентилатор при достигане на определено ниво на CO. Вентилаторът ще продължи да работи на максимална скорост, докато нивата на CO се нормализират отново. Когато концентрацията на CO падне под праговата стойност, релето ще се изключи и вентилаторът ще спре.
Аналоговият контролен сигнал се използва за задаване на скоростта на вентилатора. Той е нещо повече от обикновено включване или изключване. С аналогов сигнал можете да дефинирате конкретно число или стойност. Аналоговият сигнал обикновено идва от сензор или от потенциометър. Потенциометърът може да се използва за ръчно регулиране на скоростта на вентилатора. Чрез завъртане на копчето създавате сигнал от 0-10 V за управление на скоростта. Сензорите обикновено измерват температура, относителна влажност, CO2 или качество на въздуха. Сензорът преобразува измерването в аналогов сигнал – по подразбиране сигнал 0-10 V.
Комбинацията от сензор и регулатор на скоростта позволява регулиране на вентилацията според потреблението (demand-based). Управлението на вентилацията според потреблението регулира количеството пресен въздух, подаван в помещението, спрямо действителните нужди, като например броя на присъстващите хора или нивото на замърсяване на въздуха. Основното му предимство е енергийната ефективност, тъй като системата увеличава вентилацията само когато е необходимо, вместо да работи постоянно на пълен капацитет. Това води до по-ниски експлоатационни разходи, тъй като вентилаторите, отоплителните и охладителните системи не трябва да работят толкова интензивно в периоди на слабо потребление. Същевременно това подобрява качеството на въздуха в помещенията, като осигурява повече свеж въздух, когато нивата на замърсители или въглероден диоксид се повишат. Също така помага за удължаване на експлоатационния живот на оборудването, тъй като системата е подложена на по-малко непрекъснато натоварване. Като цяло, управлението на вентилацията според потреблението създава по-ефективна, икономична и комфортна вътрешна среда, като реагира на реалните условия, вместо да работи на постоянно ниво.
Следните сензори имат аналогов изход и могат да се използват за управление на скоростта на вентилатора:
Как се осъществява ON-OFF управление с 0-10 V сигнал?
Този въпрос може да възникне, когато е инсталиран сензор с 0-10 V изход, а вентилаторът трябва да се управлява чрез включване и изключване (ON-OFF). В такъв случай решението предлага серията ARM. ARM модулът преобразува аналогов сигнал в релеен изход. Оттам идва и името му: Analogue to Relay Module (Аналогово-релеен модул). Аналоговият сигнал от сензора може да бъде свързан към ARM модула, като точката на превключване може да се настрои. Веднага щом тази точка бъде достигната, релейният изход на ARM модула превключва.
Ето един пример: минималната температура, която може да бъде измерена, е 0 °C, а максималната – 50 °C. Аналоговият изходен сигнал на температурния сензор ще варира между 0 и 10 V, като 0 V съответства на 0 °C, а 10 V – на 50 °C. Когато измерената температура е 25 °C, аналоговият изходен сигнал ще бъде 5 V. Накратко, аналоговият сигнал следва линейна крива; той нараства пропорционално с повишаването на температурата.
Типично приложение е включването на охлаждане. В този пример охлаждането е необходимо само когато температурата се повиши над 25 °C. Това означава, че охлаждането трябва да се включи в момента, в който температурата достигне 25 °C. Ако точката на превключване на ARM модула е настроена на 5 V (25 °C), релейният контакт ще превключи при достигане на тази температура. Охлаждането може да бъде включено чрез релейния контакт.