декларація CE
Перетворювач частоти 1,1 кВт | 10,5 А | IP66
Опис продукту
Серія FI-E11 - це перетворювачі частоти, які можуть управляти АС двигунами будь-якого типу. Від плавно регульованої швидкості до ступінчастого управління двигуном. Цей перетворювач може управляти двигунами IE3, IE4, безщітковими DC двигунами та синхронними реактивними двигунами. Перетворювач має дисплей та кнопки для налаштування роботи.
Напруга живлення 1-фазна, вхід 200-240 VAC, вихідний сигнал на двигун: однофазний 230 VAC / 10,5 А / 1,1 кВт,, вбудований ЕМС фільтр.
Перетворювачі частоти мають пилонепроникний та вологозахищений корпус зі ступенем захисту IP66 та призначені для жорстких умов використання.
Код виробника: ODE-3 -220105-1F4A-01.
Додаткові характеристики та опис
Як можна оптимально керувати двигуном?
Контролер змінної швидкості вентилятора регулює лише напругу двигуна. Частотний перетворювач, окрім напруги, також керує частотою двигуна. З одного боку, це забезпечує переваги у вигляді оптимального керування двигуном та більш енергоефективної роботи. З іншого боку — це вищі витрати та необхідність попереднього налаштування певних параметрів перед введенням в експлуатацію. Можливість керування як напругою, так і частотою двигуна надає додаткові опції керування, а отже — і додаткові параметри. Щоб зробити пристрій максимально зручним для користувача, були створені прикладні макрофункції. Основні налаштування згруповано у 14 базових параметрів — їх можна знайти на допоміжній картці в корпусі.
Як саме цей частотний перетворювач забезпечує надійність роботи?
Цей частотний перетворювач керує однофазними асинхронними двигунами з постійним роздільним конденсатором або з тіньовими полюсами. Він потребує однофазної напруги живлення (110–240 VAC) та призначений для застосувань, де не потрібен високий пусковий момент. Типові сфери використання — вентилятори, повітряні обігрівачі, відцентрові насоси (басейни), витяжні системи, регулятори повітряного потоку тощо.
Частотний перетворювач використовує революційну стратегію керування двигуном для досягнення надійного інтелектуального запуску однофазних двигунів. Щоб забезпечити стабільний запуск, пристрій спочатку підвищує напругу двигуна до номінального значення при фіксованій пусковій частоті, а потім знижує частоту й напругу до заданої робочої точки. Цей метод прискорення можна порівняти з пусковим ривком, тому в цьому випадку двигуни можуть обертатися лише в одному напрямку.
Як здійснюється керування швидкістю вентилятора? 
Цей приклад демонструє, як керувати швидкістю вентилятора. T1 забезпечує живлення 24 В для T2 і T4. Лівий контакт (T2) відповідає за запуск/зупинку вентилятора. Коли правий контакт (T4) замкнений, вентилятор працює на заздалегідь заданій фіксованій швидкості (яка налаштовується в параметрі 20). Якщо правий контакт розімкнений — швидкість вентилятора можна регулювати вручну за допомогою потенціометра на 10K або автоматично на основі сигналу від датчика HVAC (сигнал 0–10 В).
Схема підключення справа показує з'єднання потенціометра 10K. T5 використовується як джерело живлення 10 В у разі підключення потенціометра, а T6 і T7 можуть бути використані для вибору швидкості вентилятора за допомогою аналогового сигналу. Після завершення підключення необхідно ввести характеристики підключеного двигуна в параметрах 1–10. Тепер двигун готовий до запуску!
Яка технологія лежить в основі роботи інвертора?
Частотні перетворювачі керують напругою та частотою двигуна за допомогою технології, що називається широтно-імпульсна модуляція (ШІМ). Ця технологія перетворює вхідну змінну напругу в постійну. Частотний перетворювач має постійну шину (DC-шину), яку можна уявити як буферну ємність для наявної енергії. Цей буфер заповнюється як від вхідної напруги (через випрямляч), так і зворотною енергією від двигуна, що повертається під час гальмування.
Ця постійна напруга знову перетворюється на своєрідну змінну напругу за допомогою IGBT-транзисторів. IGBT (біполярні транзистори) — це потужні напівпровідникові елементи, які можуть комутувати великі струми з високою швидкістю. Завдяки інтелектуальному керуванню IGBT можна точно регулювати як напругу, так і частоту двигуна. Це забезпечує оптимальне керування двигуном і енергоефективну роботу.
Як цей частотний перетворювач мінімізує електромагнітні завади в мережі?
Одним із недоліків високочастотного перемикання IGBT є створення електромережевих завад у вигляді гармонічних перешкод (електромагнітні завади, або EMC-перешкоди). Щоб зменшити вплив цих перешкод, в пристрій вбудований EMC-фільтр класу C1.
Крім того, частотний перетворювач оснащений інтегрованим блоком гальмування (brake chopper), що дозволяє підключити гальмівний резистор для скорочення часу зупинки двигуна за потреби.
Сенсори HVAC від Sentera можна підключати як через аналоговий вхід, так і через інтерфейс Modbus RTU.
Який стандарт захисту та тип монтажу має цей перетворювач?
Корпус пристрою виготовлений із високоякісного пластику. Конструкція дозволяє встановлювати пристрій на плоску панель або стіну. Корпус забезпечує ступінь захисту IP66 від проникнення пилу та вологи. Рекомендується стежити, щоб температура навколишнього середовища поряд з пристроєм залишалася в межах від -10 до +40 °C.
Корпус пристрою виготовлений із високоякісного пластику. Конструкція дозволяє встановлювати пристрій на плоску панель або стіну. Корпус забезпечує ступінь захисту IP66 від проникнення пилу та вологи. Рекомендується стежити, щоб температура навколишнього середовища поряд з пристроєм залишалася в межах від -10 до +40 °C.
Зауваження, відгуки та оцінки