В сфере ОВиК, индукционный двигатель часто называют «АС двигателем». Эти типы двигателей имеют обмотку статора для создания необходимого магнитного поля для создания крутящего момента. АС двигатели (асинхронные двигатели) относительно дешевые и имеют простую конструкцию по сравнению с DC двигателями. С другой стороны, DC двигатели обладают очень высокой энергоэффективностью.
Бесколлекторные DC двигатели также известны как ЕС двигатели или двигатели с электронной коммутацией. Это синхронные DC двигатели, питаемые от DC источника через встроенный регулятор скорости вращения вентилятора, который вырабатывает электрический АС сигнал для привода двигателя. Встроенный контроллер использует постоянный ток (DC), включаемый и выключаемый с высокой частотой, для модуляции напряжения и пропускает его через три или более несмежных обмотки.
ЕС-двигатель можно рассматривать как AC двигатель со встроенным регулятором скорости вращения вентилятора. Это означает, что для ЕС-двигателя требуется индикация желаемой скорости вращения вентилятора. Многими ЕС-двигателями можно управлять с помощью аналогового сигнала 0–10 VDC или сигнала ШИМ. Все больше и больше EC двигателей поддерживают связь Modbus RTU. Преимущество заключается в том, что ими можно управлять не только через Modbus RTU, но все параметры двигателя (обороты в минуту, потребляемая мощность, состояние двигателя, температура двигателя и т. д.) также доступны через Modbus RTU.
