Déclaration CE
Variateur de fréquence | commandes intégrées | 18 A | 4 kW | IP66
Description du produit
Variateur de fréquence avec potentiomètre intégré, commutateur Marche-Arrêt (ON/OFF) et sectionneur secteur. Il contrôle des ventilateurs ou des pompes centrifuges avec des moteurs triphasés 230 V dans les applications CVC.
Ce variateur de fréquence nécessite une alimentation triphasée 230 V.
Le courant moteur maximal (combiné) est de 18 A. Ce variateur contrôle plusieurs types de moteurs triphasés 230 V, par exemple : IE3, IE4, moteurs à aimants permanents, moteurs CC sans balais (ou bien brushless) ou moteurs à réluctance synchrone.
Ce variateur peut être entièrement contrôlé via les boutons intégrés sur le panneau avant. Il suffit de câbler le variateur, de tourner le potentiomètre intégré et le moteur démarrera.
Le boîtier est étanche à la poussière et adapté aux lavages haute pression. Il bénéficie d'un indice de protection IP66 contre la pénétration de saletés et d'eau. Le dissipateur thermique est résistant à la corrosion. Le filtre CEM intégré est de classe C1.
Code du fabricant : ODE-3-320180-3F4B
Spécifications et descriptions supplémentaires
Où ce variateur de fréquence triphasé est-il généralement utilisé ?
La combinaison d'un variateur de fréquence à alimentation triphasée et d'un moteur triphasé est généralement plus efficace et plus pratique par rapport à une variante monophasée. Une tension secteur de 230 V triphasé n'est pas très courante dans les installations industrielles, mais plutôt dans les environnements résidentiels.
Cela rend ce variateur de fréquence extrêmement approprié pour le contrôle de ventilateurs ou de pompes dans les applications CVC. De plus, les commutateurs de contrôle intégrés éliminent le besoin de configuration et rendent ce variateur extrêmement convivial. Après l'installation, ce variateur de fréquence est immédiatement prêt à l'emploi.
Quels sont les contrôles intégrés disponibles sur le variateur de fréquence ?
Cela rend ce variateur de fréquence extrêmement approprié pour le contrôle de ventilateurs ou de pompes dans les applications CVC. De plus, les commutateurs de contrôle intégrés éliminent le besoin de configuration et rendent ce variateur extrêmement convivial. Après l'installation, ce variateur de fréquence est immédiatement prêt à l'emploi.
Quels sont les contrôles intégrés disponibles sur le variateur de fréquence ?
Ces variateurs de fréquence possèdent un potentiomètre intégré pour sélectionner la vitesse optimale du moteur. Le moteur peut être désactivé ou activé (sens horaire ou anti-horaire) via le commutateur à 3 positions. Un moteur standard peut être contrôlé presque immédiatement via ces deux commandes. Il y a également un commutateur secteur intégré. Lors de la maintenance, l'alimentation électrique peut être coupée via le commutateur secteur avec une position d'Arrêt (OFF) cadenassable. Grâce à un cadenas optionnel, une situation sécurisée peut être créée pour garantir des conditions de travail sûres.
Qu'est-ce qui rend le boîtier fiable ?
Le boîtier pour montage mural est conçu pour protéger l'électronique dans les environnements difficiles ainsi que pour les applications extérieures. Il bénéficie d'un indice de protection IP66 contre la pénétration d'eau, de saletés et de contaminants. Cela permet de monter ce variateur de fréquence directement sur l'installation, y compris dans les zones soumises à des nettoyages intensifs. Le dissipateur thermique est résistant à la corrosion. Tout cela élimine le besoin d'une armoire électrique. Il est fort recommandable de protéger l'appareil contre la neige et la lumière directe du soleil.
Quelle est la technologie derrière le contrôle optimal du moteur ?
Les variateurs de fréquence contrôlent la tension et la fréquence du moteur via une technologie appelée modulation de largeur d'impulsion. Cette technologie convertit la tension alternative fournie en tension continue. Un variateur de fréquence possède un bus CC, qui peut être considéré comme une unité de stockage pour l'énergie disponible. Cette unité de stockage est remplie à la fois par la tension d'alimentation (via le redresseur) et par l'énergie régénérative du moteur qui reflue lors du freinage. Cette tension continue est reconvertie en une sorte de tension alternative par des IGBT. Les IGBT ou transistors bipolaires à grille isolée sont des transistors bipolaires avec une borne de grille isolée qui peuvent commuter un courant électrique élevé à grande vitesse. Grâce au contrôle intelligent des IGBT, la tension et la fréquence du moteur peuvent être contrôlées. Cela permet un contrôle optimal du moteur et un fonctionnement économe en énergie. Ce variateur de fréquence nécessite une alimentation triphasée 230 V. Il contrôle des moteurs à induction triphasés 230 V standard IE2, IE3 et IE4. De plus, il peut également commander des moteurs à aimants permanents, des moteurs CC sans balais (brushless) et des moteurs à réluctance synchrone.
Quelle est la fonction principale du filtre CEM intégré ?
L'un des inconvénients de la commutation à haute fréquence des IGBT, c'est le fait qu'ils polluent le réseau électrique avec des signaux d'interférence harmoniques plus élevés, c'est ce qu'on appelle la pollution CEM. Pour minimiser cette pollution du réseau, un filtre CEM de classe C1 est intégré de série. Celui-ci bloque la pollution et réduit les interférences avec d'autres appareils électroniques installés à proximité. Toutefois, le filtre CEM seul ne suffit pas à éliminer toutes les interférences. En plus du filtre CEM, une installation et un câblage corrects sont nécessaires pour minimiser les perturbations. Les câbles de puissance doivent toujours être séparés des câbles de signal et de réseau.
Quelle est la technologie derrière le contrôle optimal du moteur ?
Les variateurs de fréquence contrôlent la tension et la fréquence du moteur via une technologie appelée modulation de largeur d'impulsion. Cette technologie convertit la tension alternative fournie en tension continue. Un variateur de fréquence possède un bus CC, qui peut être considéré comme une unité de stockage pour l'énergie disponible. Cette unité de stockage est remplie à la fois par la tension d'alimentation (via le redresseur) et par l'énergie régénérative du moteur qui reflue lors du freinage. Cette tension continue est reconvertie en une sorte de tension alternative par des IGBT. Les IGBT ou transistors bipolaires à grille isolée sont des transistors bipolaires avec une borne de grille isolée qui peuvent commuter un courant électrique élevé à grande vitesse. Grâce au contrôle intelligent des IGBT, la tension et la fréquence du moteur peuvent être contrôlées. Cela permet un contrôle optimal du moteur et un fonctionnement économe en énergie. Ce variateur de fréquence nécessite une alimentation triphasée 230 V. Il contrôle des moteurs à induction triphasés 230 V standard IE2, IE3 et IE4. De plus, il peut également commander des moteurs à aimants permanents, des moteurs CC sans balais (brushless) et des moteurs à réluctance synchrone.
Quelle est la fonction principale du filtre CEM intégré ?
L'un des inconvénients de la commutation à haute fréquence des IGBT, c'est le fait qu'ils polluent le réseau électrique avec des signaux d'interférence harmoniques plus élevés, c'est ce qu'on appelle la pollution CEM. Pour minimiser cette pollution du réseau, un filtre CEM de classe C1 est intégré de série. Celui-ci bloque la pollution et réduit les interférences avec d'autres appareils électroniques installés à proximité. Toutefois, le filtre CEM seul ne suffit pas à éliminer toutes les interférences. En plus du filtre CEM, une installation et un câblage corrects sont nécessaires pour minimiser les perturbations. Les câbles de puissance doivent toujours être séparés des câbles de signal et de réseau.
Remarques, critiques et notes