Déclaration CE
Variateur de fréquence 7 A | 1,5 kW | IP20
Description du produit
Variateur de fréquence convivial pour le contrôle de ventilateurs ou de pompes centrifuges équipés de moteurs triphasés 230 V. En règle générale, ils sont utilisés dans les applications CVC pour réguler le débit d'air ou pour contrôler des pompes à eau. Ce variateur de fréquence nécessite une tension d'alimentation monophasée 230 V alors qu'il contrôle des moteurs triphasés 230 V.
Ce variateur peut contrôler des moteurs avec un courant (combiné) maximal de 7,0 A. Celui-ci a la capacité de piloter des moteurs triphasés 230 V de type IE3 ou IE4, à aimant permanent, brushless DC (BLDC) ou à réluctance synchrone.
La vitesse du moteur peut être réglée via le clavier intuitif ou via les entrées. Il est possible de sélectionner une vitesse de moteur prédéfinie en activant une entrée numérique. Une autre option consiste à utiliser un signal 0-10 V pour définir la vitesse du moteur. La configuration de l'ensemble est simplifiée via 14 paramètres de base et des fonctions macro d'application.
Le boîtier peut être monté sur rail DIN dans une armoire électrique.
Il bénéficie d'un indice de protection IP20 contre l'infiltration de poussière. Le filtre CEM intégré est de classe C1.
Code du fabricant : ODE-3-120070-1F12
Spécifications et descriptions supplémentaires
Est-il possible d'avoir un contrôle moteur optimal ?
Un variateur de vitesse variable régule uniquement la tension du moteur. Un variateur de fréquence contrôle également la fréquence du moteur en plus de la tension du moteur. D'une part, il y a l'avantage d'un contrôle optimal du moteur et d'un fonctionnement plus économe en énergie. D'autre part, il y a le coût plus élevé et la nécessité de définir certains paramètres nécessaires avant la mise en service. Le fait que la tension et la fréquence du moteur puissent être contrôlées offre des options de contrôle supplémentaires et donc des paramètres supplémentaires. Pour rendre l'appareil aussi convivial que possible, des fonctions de macro d'application ont été créées. Les principaux paramètres sont regroupés dans les 14 paramètres de base - ceux-ci peuvent être trouvés sur la carte d'aide dans le boîtier.
Qu'est-ce qui rend le boîtier fiable ?
Ce variateur de fréquence nécessite une alimentation monophasée 230 V. Il commande des moteurs standard triphasés 230 V IE2, IE3 et IE4. En plus de cela, il peut également contrôler les moteurs à aimants permanents, les moteurs à courant continu sans balais et les moteurs à réluctance synchrone.
Un variateur de vitesse variable régule uniquement la tension du moteur. Un variateur de fréquence contrôle également la fréquence du moteur en plus de la tension du moteur. D'une part, il y a l'avantage d'un contrôle optimal du moteur et d'un fonctionnement plus économe en énergie. D'autre part, il y a le coût plus élevé et la nécessité de définir certains paramètres nécessaires avant la mise en service. Le fait que la tension et la fréquence du moteur puissent être contrôlées offre des options de contrôle supplémentaires et donc des paramètres supplémentaires. Pour rendre l'appareil aussi convivial que possible, des fonctions de macro d'application ont été créées. Les principaux paramètres sont regroupés dans les 14 paramètres de base - ceux-ci peuvent être trouvés sur la carte d'aide dans le boîtier.
Qu'est-ce qui rend le boîtier fiable ?
Ce variateur de fréquence nécessite une alimentation monophasée 230 V. Il commande des moteurs standard triphasés 230 V IE2, IE3 et IE4. En plus de cela, il peut également contrôler les moteurs à aimants permanents, les moteurs à courant continu sans balais et les moteurs à réluctance synchrone.
Comment les macros d'application simplifient-elles la configuration ?
En sélectionnant l'une de ces macros d'application, les réglages les plus importants sont pré-configurés automatiquement. Cela vous évite de définir la fonctionnalité pour les différentes entrées. Ces fonctionnalités sont pré-définies dans les macros d'application. Elles offrent la solution idéale d'économie d'énergie lorsqu'un couple de démarrage élevé n'est pas requis. En effet, les applications typiques sont les ventilateurs AC, les soufflantes, les pompes centrifuges, les extracteurs de fumées et les contrôleurs de débit d'air.
Par défaut, l'entrée 1 est utilisée pour démarrer le moteur. Un potentiomètre 10K optionnel peut être connecté aux bornes 5, 6 et 7 pour ajuster la vitesse du ventilateur. Lorsque l'entrée 3 est activée, le moteur tourne à la vitesse prédéfinie dans le paramètre 20. Lorsque l'entrée 3 n'est pas activée (ou non connectée), la vitesse du moteur peut être ajustée via le potentiomètre externe (ou un signal de contrôle analogique).
En sélectionnant l'une de ces macros d'application, les réglages les plus importants sont pré-configurés automatiquement. Cela vous évite de définir la fonctionnalité pour les différentes entrées. Ces fonctionnalités sont pré-définies dans les macros d'application. Elles offrent la solution idéale d'économie d'énergie lorsqu'un couple de démarrage élevé n'est pas requis. En effet, les applications typiques sont les ventilateurs AC, les soufflantes, les pompes centrifuges, les extracteurs de fumées et les contrôleurs de débit d'air.
Par défaut, l'entrée 1 est utilisée pour démarrer le moteur. Un potentiomètre 10K optionnel peut être connecté aux bornes 5, 6 et 7 pour ajuster la vitesse du ventilateur. Lorsque l'entrée 3 est activée, le moteur tourne à la vitesse prédéfinie dans le paramètre 20. Lorsque l'entrée 3 n'est pas activée (ou non connectée), la vitesse du moteur peut être ajustée via le potentiomètre externe (ou un signal de contrôle analogique).
Quelle est la technologie derrière le contrôle moteur optimal ?
Les variateurs de fréquence contrôlent la tension et la fréquence du moteur via une technologie appelée modulation de largeur d'impulsion. Cette technologie convertit la tension AC fournie en tension DC. Un variateur de fréquence possède un bus DC, qui peut être considéré comme une unité de stockage pour l'énergie disponible. Cette unité de stockage est rempli à la fois par la tension d'alimentation (via le redresseur) et par l'énergie régénérative du moteur qui reflue pendant le freinage. Cette tension DC est reconvertie en une sorte de tension alternative par des IGBT. Les IGBT ou transistors bipolaires à grille isolée sont des transistors bipolaires dotés d'une borne de grille isolée qui peuvent commuter un courant électrique élevé à grande vitesse. Grâce au contrôle intelligent des IGBT, la tension et la fréquence du moteur peuvent toutes deux être contrôlées. Cela permet un contrôle optimal du moteur et un fonctionnement économe en énergie.
Ce variateur de fréquence nécessite une alimentation monophasée 230 V. Il contrôle les moteurs à induction triphasés 230 V standard IE2, IE3 et IE4. De surcroît, il a la capacité également de contrôler les moteurs à aimants permanents, les moteurs CC sans balais et les moteurs à réluctance synchrone.
Les variateurs de fréquence contrôlent la tension et la fréquence du moteur via une technologie appelée modulation de largeur d'impulsion. Cette technologie convertit la tension AC fournie en tension DC. Un variateur de fréquence possède un bus DC, qui peut être considéré comme une unité de stockage pour l'énergie disponible. Cette unité de stockage est rempli à la fois par la tension d'alimentation (via le redresseur) et par l'énergie régénérative du moteur qui reflue pendant le freinage. Cette tension DC est reconvertie en une sorte de tension alternative par des IGBT. Les IGBT ou transistors bipolaires à grille isolée sont des transistors bipolaires dotés d'une borne de grille isolée qui peuvent commuter un courant électrique élevé à grande vitesse. Grâce au contrôle intelligent des IGBT, la tension et la fréquence du moteur peuvent toutes deux être contrôlées. Cela permet un contrôle optimal du moteur et un fonctionnement économe en énergie.
Ce variateur de fréquence nécessite une alimentation monophasée 230 V. Il contrôle les moteurs à induction triphasés 230 V standard IE2, IE3 et IE4. De surcroît, il a la capacité également de contrôler les moteurs à aimants permanents, les moteurs CC sans balais et les moteurs à réluctance synchrone.
Quelle est la fonction principale du filtre CEM intégré ?
Un inconvénient des IGBT à commutation haute fréquence est le fait qu'ils polluent le réseau électrique avec des signaux d'interférence harmoniques plus élevés (pollution CEM). Pour minimiser cette pollution du réseau, un filtre CEM de classe C1 est intégré en standard. Celui-ci bloque la pollution et réduit les interférences avec d'autres appareils électroniques installés dans la zone environnante. Cependant, le filtre CEM seul n'est pas suffisant pour éliminer toutes les interférences. En plus du filtre CEM, une installation et un câblage corrects sont nécessaires pour minimiser les interférences. Les câbles de puissance doivent toujours être séparés des câbles de signal et de réseau.
∞ Comprendre le contrôle de la vitesse du ventilateur
Un inconvénient des IGBT à commutation haute fréquence est le fait qu'ils polluent le réseau électrique avec des signaux d'interférence harmoniques plus élevés (pollution CEM). Pour minimiser cette pollution du réseau, un filtre CEM de classe C1 est intégré en standard. Celui-ci bloque la pollution et réduit les interférences avec d'autres appareils électroniques installés dans la zone environnante. Cependant, le filtre CEM seul n'est pas suffisant pour éliminer toutes les interférences. En plus du filtre CEM, une installation et un câblage corrects sont nécessaires pour minimiser les interférences. Les câbles de puissance doivent toujours être séparés des câbles de signal et de réseau.
∞ Comprendre le contrôle de la vitesse du ventilateur
Remarques, critiques et notes