Déclaration CE
Variateur de fréquence 2,3 A | 0,37 kW | IP20
Description du produit
Variateur de fréquence facile à utiliser pour contrôler des ventilateurs ou des pompes centrifuges avec des moteurs triphasés 230 Volts dans les applications CVC. Le variateur de fréquence nécessite une tension d'alimentation monophasée 230 Volts pendant qu'il contrôle des moteurs triphasés 230 Volts.
Ce variateur de fréquence peut piloter des moteurs triphasés 230 V de type IE3 ou IE4, à aimant permanent, brushless DC (BLDC) ou à réluctance synchrone.
La vitesse du moteur peut être réglée via le clavier intuitif ou via les entrées. Il est bien possible de sélectionner une vitesse de moteur prédéfinie en activant une entrée numérique. Une autre option consiste à utiliser un signal 0-10 Volts pour définir la vitesse du moteur. La configuration de l'ensemble est simplifiée via 14 paramètres de base et des fonctions macro d'application.
Le boîtier peut être monté sur rail DIN dans une armoire électrique. Il bénéficie d'un indice de protection IP20 contre l'infiltration de poussière. Le filtre CEM intégré est de classe C1.
Code du fabricant : ODE-3-120023-1F12
Documents
Spécifications et descriptions supplémentaires
Qu'est-ce qui rend le boîtier fiable ?
Le boîtier est en plastique de haute qualité. La conception permet à l'appareil d'être installé sur un rail DIN ou sur une surface plane. Le boîtier offre un indice de protection IP20 contre la pénétration de saleté et d'humidité. Nous recommandons d'installer cet appareil dans une armoire électrique et de veiller à ce que la température ambiante reste dans la plage de -10 à 40 °C.
Comment les macros d'application simplifient-elles la configuration ? Les variateurs de fréquence contrôlent la tension et la fréquence du moteur via une technologie appelée modulation de largeur d'impulsion. Cette technologie convertit la tension AC fournie en tension DC. Un variateur de fréquence possède un bus DC, qui peut être considéré comme une unité de stockage pour l'énergie disponible. Cette unité de stockage est rempli à la fois par la tension d'alimentation (via le redresseur) et par l'énergie régénérative du moteur qui reflue pendant le freinage. Cette tension DC est reconvertie en une sorte de tension alternative par des IGBT. Les IGBT ou transistors bipolaires à grille isolée sont des transistors bipolaires dotés d'une borne de grille isolée qui peuvent commuter un courant électrique élevé à grande vitesse. Grâce au contrôle intelligent des IGBT, la tension et la fréquence du moteur peuvent toutes deux être contrôlées. Cela permet un contrôle optimal du moteur et un fonctionnement économe en énergie.

Remarques, critiques et notes